四川省交通领域迎来重大突破——国内首条具备主动融雪功能的高原高速公路正式在川西高原投入运营。这条久治至马尔康段的智慧公路，创新应用石墨烯发热技术，成功破解了海拔3300米以上地区冬季积雪封路的行业难题，标志着我国高原公路建设迈入智能化新阶段。

项目团队在沥青路面中创新嵌入4厘米厚的石墨烯-PTC复合发热层，该系统具备0.5秒极速响应能力，可在1小时内消融30毫米厚积雪。配套的物联网监测网络每15秒采集一次路面温湿度及降雪量数据，通过智能算法提前2小时自动预热，雪停后即时进入待机模式。运维人员通过定制化APP即可实时掌握设备运行状态，真正实现全流程无人化管控。

在能源供给方面，项目采用碲化镉薄膜光伏技术构建自给系统。沿公路护栏及声屏障安装的1.2米高光伏玻璃，在弱光条件下仍保持高效发电能力，单公里年发电量达65.7万度，较传统硅晶组件提升12%发电效率。经测算，每日1小时日照即可满足路面一周的供热需求，示范段年发电量可满足400户牧民全年用电。

针对高原极端气候，研发团队定制开发了磷酸铁锂储能系统，配合电热膜保温技术使设备在-30℃至40℃温差环境中稳定运行，设计寿命达10年。该系统与光伏发电形成微电网，通过智能调度实现能源最优配置。

经济性分析显示，示范段初期建设投入490万元，通过减少人工除雪、机械作业及融雪剂使用，年均节约运营成本32万元，预计2年内收回投资。更值得关注的是，发热路面使沥青层使用寿命延长15%，全周期维护成本可再降103万元。

作为国家公路网G6联络线德令哈-马尔康段的关键组成，全长219公里的久马高速总投资302亿元，起于青川省界，串联阿坝、红原等县市，最终接入汶马高速。这条平均海拔超3000米的高原通道，既是川西北首条出川大动脉，也是交通运输部"高原生态环保"科技示范工程和"平安百年"品质工程双示范项目。全面升级后的自发热系统，将保障成都至青川边界段实现全年全气候通行。