2025年第三季度，燃油车市场迎来了回暖曙光，结束了此前连续两年的销量下滑局面。数据显示，7月至9月期间，月均销量突破万辆的燃油车型达到29款，比纯电动车多出9款，展现出强劲的复苏势头。合资品牌依然是燃油车市场的中流砥柱，在热销车型前十强中占据八个席位，轩逸凭借稳定发挥稳居榜首，朗逸位列第三，帕萨特、凯美瑞、迈腾等经典B级车均保持在前十行列。自主品牌方面，仅有吉利旗下两款SUV进入前十，其中博越L虽以较大差距未能夺冠，但仍稳居前列，星越L排名第九，较前两个季度略有下滑。

此外，瑞虎8、逸动、哈弗大狗等国产车型季度销量均突破4万辆，显示出较强的市场韧性。值得注意的是，曾长期领跑市场的哈弗H6本季度表现疲软，仅排在第60位，月均销量勉强超过5000辆，昔日辉煌难再现。同时，本田旗下多款车型如CR-V、雅阁等未能进入销量前二十，市场影响力明显减弱。

从细分数据来看，合资品牌的热销车型仍以轿车为主力，轩逸、朗逸、速腾稳居销量榜前五，也是合资车型中的"前三甲"，帕萨特、凯美瑞、迈腾等中型轿车紧随其后，单季销量均突破5万辆。相比之下，自主品牌则依靠SUV产品拉动整体销量，博越L、星越L、瑞虎8成为国产燃油SUV的前三强，长安CS75 PLUS和哈弗大狗也维持着较高的市场热度。

部分车型销量已接近万辆门槛，如影豹、奔驰GLC单季销量接近3万辆，距月均破万仅一步之遥。星瑞、卡罗拉、赛那、红旗HS5等车型销量均超过2万辆，稳居榜单前列。宝来销量略低于卡罗拉，汉兰达位列第49名，而格瑞维亚、宝马X5、天籁则与哈弗H6同处1.5万辆区间。捷途自由者、别克GL8、蒙迪欧、思域、坦克300等主流燃油车销量均突破万辆，基本盘保持稳定。

与此同时，曾经广受欢迎的高尔夫、凌渡、雷凌等合资热门车型销量持续走低，在榜单中排名靠后，甚至接近末尾，市场表现不尽如人意，反映出消费者偏好和竞争格局正在发生深刻变化。