今年11月5日，有消息证实特斯拉已在夏季重新启动纯电超跑Roadster的研发工作。这项备受期待的项目此前因公司内部战略调整而停滞超过一年。

据接近项目的知情人士透露，此次重启标志着该车型自2024年初以来首次取得实质性进展。最新设计图纸显示，新版Roadster将采用双座布局并配备标志性的剪刀门设计，整车造型与2017年埃隆·马斯克首次发布的四座原型车存在显著差异。这一调整暗示车辆定位可能更侧重于极致性能与驾驶体验。

虽然研发工作已重回正轨，但知情人士指出新车距量产阶段仍需较长时间，预计至少还需两到三年。目前设计方案尚未最终定型，团队仍在探索多种外观与工程方案，最终形态仍存在较大变数。

公开招聘资料显示，特斯拉在6月至8月期间通过领英平台招募了至少五名工程师，工作地点集中在加利福尼亚州，职责涉及"空气动力学原型车"的开发。这一招聘节奏与Roadster项目的重启计划高度吻合。

回溯今年4月，公司经历组织架构调整后暂停了多个非核心项目，Roadster的开发进度随之放缓。原项目负责人David Zhang于同年7月离职，进一步延缓了项目推进。马斯克在去年10月的财报沟通中曾坦言，尽管团队希望加速推进Roadster，但其优先级需让位于更具战略意义的产品线。

不过近几个月来，马斯克多次在公开场合释放关于该车型的积极信号。他在一次播客访谈中表示，新一代Roadster的发布会有望成为"史上最令人难忘的发布会之一"，并透露希望在2025年底前展示实车的愿景。

作为特斯拉首款量产车型，Roadster也是全球首款真正意义上的电动高性能跑车。初代车型基于路特斯Elise平台打造，采用成熟底盘结构，搭载自主研发的电机系统，实现3.7秒破百的加速性能，续航里程约394公里，在电动汽车发展史上具有里程碑意义。

2017年，特斯拉宣布启动第二代Roadster研发，原计划于2020年推出。然而受多重因素影响，项目长期处于停滞状态，直至近期才重新获得资源投入。