全新纯电长轴版奔驰CLA近日正式推向市场，此次共发布两款配置车型，官方指导价区间为24.9万元至28.56万元。在发布会现场，品牌负责人就网络上关于"杂牌电动车"的讨论作出正面回应，强调尽管当前电动产品线日益丰富、布局趋于密集，但品牌始终坚持高端品质定位，明确表示"我们与所谓杂牌电动车有着本质区别"。

新车采用奔驰最新一代设计语言，前脸配备全新封闭式格栅，内部融入经典三叉星徽装饰元素，搭配贯穿式星环灯带与两侧多边形大灯组，整体视觉效果更具辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4763毫米、1836毫米和1471毫米，轴距达到2830毫米，相比标准轴距版本增加了40毫米，进一步改善了车内空间表现。车尾延续前脸设计思路，采用贯穿式尾灯组，与前大灯形成呼应，增强整体感和视觉统一性。

车身结构方面，全新CLA纯电版采用镀锌钢板打造，显著提升抗腐蚀能力。与传统普通钢材相比，这种材料的使用寿命可延长2至3倍。发动机舱盖及翼子板则选用轻质高强度的6000系铝合金材质，在实现轻量化的同时，具备航空级应力腐蚀测试认证，兼顾安全性与耐久性。

内饰部分，车辆标配由10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕组成的双联屏系统，高配车型额外增加14英寸副驾驶娱乐屏，形成三屏联动布局。车机系统搭载MB.OS操作系统，并融合豆包大模型技术，支持车载语音交互、多音区识别以及全场景自由打断功能，提升人机交互体验。

智能驾驶方面，顶配车型配备高阶辅助驾驶系统，由奔驰与中国科技企业Momenta联合开发，可实现城市道路与高速公路环境下的导航辅助驾驶，并支持智能泊车功能。

动力系统基于MMA模块化架构打造，提供两种不同功率的单电机配置，最大输出分别为224马力和272马力，并配备同级别唯一两挡变速箱，优化加速性能与高速能耗表现。电池方面，搭载容量为89千瓦时的三元锂电池组，在CLTC工况下宣称续航里程可达866公里，百公里电耗低至10.9千瓦时。在实际测试中，车辆于内部高速环跑道以120公里/小时匀速行驶条件下，实现了572公里的续航成绩。