威马汽车宣布复产并发布2025-2030年战略规划
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11月3日，威马汽车通过官方微信公众号发布了一张引人注目的海报，画面中央“好事将近，敬请期待”八个字分外醒目，引发了外界对其未来发展动向的广泛关注。
今年9月，该公司曾就"新威马汽车"重组进展发布过相关说明。按照2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司已正式接管威马旗下四家公司，目前正全力推进EX5和E5车型在温州生产基地的复产工作。
最新规划中，"新威马汽车"公布了2025至2030年三阶段发展战略。首阶段为复兴期（2025-2026年），计划于2025年9月实现EX5与E.5车型复产，确保全年产销达到1万辆，力争突破2万辆；同时启动海外布局，建设泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场；2026年计划实现年产10万辆目标。第二阶段为发展期（2027-2028年），年销量目标从25万辆提升至40万辆，高阶辅助驾驶车型将实现量产，并全面引入人工智能技术赋能研发、生产与营销体系，同步启动上市筹备工作。第三阶段为跨越期（2029-2030年），计划到2030年实现年产百万辆规模，营收目标1200亿元，构建智慧出行生态系统，致力于成为行业标杆企业。
在产品层面，"新威马汽车"表示将打造覆盖多技术路线和细分市场的完整产品矩阵，涵盖纯电动与增程式动力形式。未来五年内，计划推出超过10款新车型，满足全球市场的多样化需求。产品线包括焕新后的EX5、E.5等车型，覆盖A00级到C级的轿车、SUV、MPV及跨界车型，通过差异化品牌定位服务不同消费群体。
公开信息显示，威马汽车成立于2015年，是早期进入新能源汽车领域的企业之一，创始人沈晖拥有在吉利、沃尔沃等知名车企的管理经验。回顾其发展历程，2018年该公司交付量位居行业第二；2019年销量水平接近甚至一度超过同期头部新势力品牌；2020年累计销量仍在新势力阵营中排名第四。期间多次传出冲击上市的消息。但从2024年起，公司陆续出现工厂停产、经销商门店关闭等情况，经营陷入困境。此次重整完成，标志着企业进入新一轮发展周期。
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