时隔一个多月，威马汽车在社交媒体上有了新动态，一句"好事将近，敬请期待"配以"念念不忘，必有回响"的图文，瞬间吸引了外界对其战略动向的目光。

作为国内最早一批涉足新能源领域的造车新势力，威马曾是这条赛道上的重要参与者。经历过经营低谷并完成破产重整后，这家企业正迎来转折点，有望成为行业内率先实现重组复苏的车企之一。

今年9月6日，公司披露了最新重整进展：根据法院裁定批准的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司已正式接管威马旗下四家主体公司。目前，团队正全力推进温州生产基地的复产工作，重点恢复威马EX5与E5两款车型的量产。

重整后的威马制定了2025至2030年的阶梯式发展战略，划分为复兴、发展和跨越三个阶段，旨在实现企业全面振兴与可持续增长。

第一阶段为复兴期（2025-2026年）。自2025年9月起恢复EX5及E5车型生产，力争当年实现产销1万台，冲击2万台目标；同时布局海外市场，率先在泰国建立KD组装厂，拓展东南亚与中东地区业务。2026年计划达成10万台年产能目标。

第二阶段为发展期（2027-2028年）。年销量目标提升至25-40万辆区间，推出具备高阶辅助驾驶功能的新车型，全面引入人工智能技术，覆盖研发、制造与营销各环节，并启动上市筹备工作。

第三阶段为跨越期（2029-2030年）。到2030年，力争实现年产销100万台，营业收入达1200亿元，构建智慧出行生态系统，致力于成为行业高质量发展的典范企业。

在产品布局方面，新阶段的威马将采用多技术路线并行策略，覆盖纯电动与增程式动力系统。未来五年计划推出十余款新车型，满足全球不同市场的多样化需求。

产品体系将涵盖A00级到C级多个细分市场，包含轿车、SUV、MPV及跨界车型，通过差异化品牌定位，形成完整的产品矩阵，支撑企业中长期发展目标。