11月3日，小米公司负责人通过视频形式就外界关注的新车测试问题作出正式回应。针对部分车型上市后为何仍在多地出现测试车辆路测的情况，该负责人解释说，每款新车在研发阶段都会开展大量且全面的测试验证，企业始终坚持执行极为严格的质量标准。

为确保车辆在各类复杂工况下的可靠性与性能表现，测试项目覆盖了高温、高寒、高原等多种极限环境，也就是行业通常所说的夏季标定、冬季测试以及高原适应性验证。其中，冬季测试选址于黑河地区，当地气温可降至零下30摄氏度；夏季测试则在吐鲁番开展，地表温度能突破50摄氏度；高原测试位于帕米尔地区，最高测试海拔达到5100多米。

该负责人特别强调，尽管日常工作安排紧凑，但他每年仍会亲自参与关键测试环节的考察。每一款新车必须完成全部标准化测试流程，并在全面满足国家强制标准后，才会正式面向市场发布。

根据最新统计数据显示，截至10月底，SU7车型已投入测试车辆27台，累计实测里程突破1300万公里；YU7车型则投入64台测试车，实跑总里程已超过850万公里。

对于部分观点认为车辆测试属于行业常规流程，质疑其测试标准的特殊性，该负责人回应指出，虽然所有汽车制造商都需要完成必要的测试验证，但小米在测试体系投入、资源保障力度以及实际测试规模等方面，均显著高于行业平均水平。