11月2日，据新华社消息，为迎接神舟二十号载人飞船返回地球，东风着陆场于当日夜间完成了返回舱搜寻回收任务前的最后一次全系统综合演练。本次演练全面检验了在夜间环境下执行搜救回收任务的组织指挥、协同配合以及应急处置能力。

神舟二十号返回搜救回收任务，是继神舟十四号、神舟十八号之后，我国第三次在夜间低温环境下实施返回任务。针对这一作业特点，东风着陆场构建起“空地一体、立体协同”的现代化搜救体系。

演练过程中，空中分队、地面分队、信息支援分队以及配备照明设备的无人机分队，在着陆场区指挥部的统一调度下，高效协作完成了返回舱搜索定位、航天员转移救援、返回舱现场处置、警戒区域建立及应急照明设备架设等科目。通过本次全流程演练，全面检验并提升了各分队之间的协同作战能力。

酒泉卫星发射中心指挥员徐鹏表示，夜间搜救面临的主要挑战在于能见度低和着陆区地形复杂。演练重点检验了在复杂条件下快速发现和处置返回舱的能力，同时强化了指挥协同、空地协同、通信保障和力量调配机制，旨在最大限度提升搜救回收效率。

演练现场投入了3架搭载大功率LED灯组的系留无人机，在目标区域上空组成照明阵列。该阵列可覆盖半径约300米范围，其照明强度不仅完全满足返回舱作业需求，还能为航天员出舱活动和返回舱处置提供充分保障。现场操作人员介绍，与传统地面照明相比，系留无人机具有续航时间长、覆盖范围广的显著优势，并能灵活调整照射角度，精准满足不同作业位置的照明需求。

为应对寒冷天气，保障航天员出舱后体温稳定，东风着陆场对3台医监医保车辆进行了低温适应性改造。改造后，车内温度可稳定维持在25摄氏度左右，同时配备了紧急供氧系统和生命体征监测设备。地面分队已完成对着陆区域的全面勘察，规划了多条应急通行路线，并对车辆照明系统进行升级，确保在夜间环境中能够快速抵达现场。

自神舟二十号返回搜救回收任务启动以来，各搜救分队已开展多轮次针对性训练。空中分队先后完成了静态联调、动态测试、人员机降等训练；地面分队则完成了沙漠地形驾驶、夜间驾驶、返回舱处置等训练科目。目前，东风着陆场的搜救装备已完成性能调试，通信链路实现全时段覆盖，全体搜救队员已做好各项准备。后续进展将持续报道。