在后续发言中，奥尔特曼坦言："说实话，我对这款车充满期待！虽然项目进度可能有所延误，但长达七年半的等待实在太过漫长了。"字里行间透露出对交付时间一再推迟的无奈与失落。

这款全新Roadster曾是特斯拉最受瞩目的车型之一。早在2017年，特斯拉负责人就公开宣称，新车将成为史上加速最快的量产汽车，实现0到96公里每小时加速不到两秒，0到161公里每小时仅需4.2秒的惊人性能。

原计划于2020年投入量产的Roadster，此后经历了多次延期。在今年10月举行的财报电话会议上，特斯拉方面向投资者透露，目前仍在进行车辆设计的收尾工作，但公司现阶段更专注于实现可持续能源转型这一核心目标。"我们仍在推进项目，但必须优先处理对全球影响更为深远的任务。感谢所有长期以来耐心等待Roadster交付的预订用户。"

此次奥尔特曼公开提及Roadster订单问题，正值他与另一位科技界人士关系紧张之际。两人曾于2015年共同参与创立OpenAI，后者早年也为该项目提供资金支持，后于2018年退出管理团队。自此之后，双方在公开场合多次表达对彼此发展方向的不同看法。

2024年2月，对方对奥尔特曼及OpenAI提起诉讼，指控其与微软的合作偏离了最初的公益宗旨。尽管该诉讼在同年6月被撤回，但两个月后又重新提起。同年11月，其法律团队还曾申请法院禁令，试图阻止OpenAI向营利性结构转变。对此，OpenAI方面回应称相关诉求缺乏法律依据。

今年9月10日，奥尔特曼在接受媒体采访时谈到这位昔日合作者时表示："在很长一段时间里，我都将对方视为非凡的榜样，认为他是人类中的杰出代表。如今我的看法已有所改变。他身上有许多值得尊敬之处，我也始终感激他推动的诸多成就。但与此同时，他的一些行为和特质，我并不认同。"