受安世半导体供应链中断影响，近期多家日本汽车制造商纷纷面临生产挑战。其中，本田与日产均遭遇到不同程度的生产停滞。为缓解芯片短缺困境，本田已对北美及墨西哥地区的工厂生产计划作出调整。

自10月28日起，位于墨西哥中部塞拉亚的本田工厂已暂停运行，目前尚未公布恢复生产的具体时间表。该工厂主要承担HR-V车型的制造任务，年产能约为20万辆，其产品不仅供应墨西哥本土市场，更承担着向美国出口的重要角色，是本田在北美地区的关键生产基地。

与此同时，本田位于加拿大安大略省阿利斯顿的装配厂也因芯片短缺缩减产能，部分员工已接到临时停工通知。本田发言人对此表示，部分零配件确实采用了安世半导体的产品，公司正积极采取措施，力求将芯片短缺带来的影响降至最低。当前团队正在重新评估整体供应链状况，通过战略性调整现有组件库存，同时积极探索替代方案。不过由于替代芯片需通过严格的技术验证流程，相关零部件更换工作可能会有所延迟。

日产汽车同样面临严峻的供应压力，据内部评估，其现有芯片库存仅能维持至11月第一周。此前，日本汽车工业协会于10月23日发布行业预警，指出国内零部件供应商已收到通知，安世半导体可能无法保障后续芯片供应，这一状况或将给全球汽车生产体系带来显著冲击。

值得关注的是，欧洲汽车制造商协会此前也曾发出警示，若涉及安世半导体的贸易与知识产权纠纷未能及时解决，欧洲地区的汽车生产线也可能面临中断风险。