在2025年日本移动出行展（东京车展）上，比亚迪以“ONE BYD”为主题，携旗下乘用车与商用车双线阵容惊艳亮相，并全球首发专为日本市场定制的K-EV BYD RACCO车型。同时推出“纯电+混动”双线战略，标志着其日本市场拓展迈入全新阶段。

乘用车展台成为全场焦点之一。比亚迪不仅展示了全面升级的元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型，还首次引入插电混动车型海狮06DM-i，填补了日本插混市场的空白。集团旗下高端品牌仰望的超跑U9也同步参展，展现技术实力。作为全球首发车型，K-EV BYD RACCO针对日本用户需求进行定制化设计，与海狮06DM-i共同构成“纯电+混动”双线产品矩阵。比亚迪计划到2027年，在日本市场形成7至8款纯电及混动车型的完整布局，进一步巩固市场地位。

商用车领域同样亮点纷呈。比亚迪全球首发了纯电卡车T35和J6 living car概念车，并展示了中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8。其中，T35卡车专门依据日本市场法规和尺寸要求设计，搭载刀片电池技术，兼顾续航稳定性与实用性，计划于2026年在日本上市，并已于今年11月13日在中国大陆开启预售。自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款巴士产品，已成为日本电动巴士市场占有率第一的品牌，产品网络覆盖从北海道至冲绳的公交系统。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示，今年是比亚迪进入日本市场的第20年，也是乘用车与商用车首次联合参展。从早期的电动巴士到如今的超级混动DM-i车型和K-EV系列，比亚迪始终致力于提供契合日本本土需求的高品质新能源产品。目前，比亚迪在日本已建立66家销售服务网点，渠道网络持续完善。

除日本市场外，比亚迪在亚太地区的业务已覆盖亚洲及环太平洋20余国，涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道交通领域。从商用车市场的先行布局到乘用车领域的精准突破，比亚迪正以本土化创新为核心，深度参与日本新能源生态构建。随着产品矩阵的扩展和服务体系的升级，比亚迪将继续为日本用户提供多元化的出行解决方案。