10月31日，国家能源局召开新闻发布会，电力司副部长谭洪江介绍了前三季度电动汽车充电基础设施发展的整体情况，以下为主要内容整理。
首先，充电服务能力正持续增强。从规模来看，截至2025年9月底，全国电动汽车充电设施（含充电枪）总数已达1806.3万个，同比增长54.5%，有效支撑了约4000万辆新能源汽车的充电需求。其中，高速公路服务区累计建成充电设施（充电枪）6.8万个。今年国庆假期期间，全国高速公路新能源车辆充电量达到1.23亿千瓦时，日均充电量较去年同期增长了45.7%，有力保障了节假日出行高峰期间的充电需求。
其次，政策支持力度进一步加大。今年以来，国家先后出台了多项文件，涵盖充电设施安全生产管理、大功率设施科学规划布局等方面，积极利用超长期特别国债、地方政府专项债等政策工具，推动一批充电设施建设项目落地。近期，六部委联合印发《电动汽车充电基础设施服务能力提升行动计划（2025—2027年）》，明确提出到2027年底，全国充电设施数量将达到2800万个，可以满足超过8000万辆电动汽车的日常充电需求。文件还鼓励各类企业公平参与市场竞争，支持民营经济在充电服务领域发挥更大作用。数据显示，截至今年9月，全国前十大充电运营商中，有8家为民营企业，其运营的公共充电桩占比达70.7%，已成为充电网络建设的重要力量。
再次，新技术、新模式不断取得突破。随着单枪功率250千瓦及以上的大功率充电设施加快普及，以“即充即走”为核心的大功率网络加快建设，全国大功率充电设施数量已突破3.7万台，实现“充电十分钟、续航超300公里”，大幅提升了用户的充电效率。与此同时，智能充电技术也取得积极进展，车网互动在多地“破题”，目前已有17个省份启动车网互动规模化应用试点，聚合互动资源规模超过1943万千瓦，建成双向充放电桩3832个，让电动汽车变身为“移动充电宝”，在低谷时段充电、高峰时段放电，用户还能通过电价差降低用车成本，甚至实现“零成本”乃至“负成本”养车。
