国产LNG船两天交付两艘，中国造船业全球多项领先
中船集团传来振奋人心的消息：我国自主研制的第五代LNG液化天然气大型运输船取得重大突破。两艘17.4万立方米的同型号运输船近日在上海完成交付，其中一艘于当日交付，另一艘于次日交船。这一成果标志着我国在高端船舶制造领域再攀新高峰。
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此次交付的LNG运输船融合了全球前沿设计理念，搭载了顶级技术装备，具备卓越的环保性能。它们不仅实现了关键技术的自主可控，整体技术指标更是达到了国际领先水准。据研发团队透露，该船型单次满载运输的液化天然气量，足以满足上海市居民半个月的生活用气需求。
在环保与能效方面，两艘船舶配置了全球首创的再液化系统装置，以及国内自主研发的废气再循环系统。这些创新技术能显著减少船舶航行过程中的二氧化碳排放，同时大幅提升能源利用效率。船上还配备了先进的避碰系统，进一步增强了航行安全性和可靠性。
从市场表现来看，我国LNG船制造领域持续保持强劲势头。以沪东中华为例，其手持LNG船订单已突破五十艘，其中在建船舶达24艘。根据生产计划，今年全年有望交付11艘大型LNG船，这一数字将再次刷新全国单年交付量的纪录。
中国船舶工业的全球竞争力正稳步提升。数据显示，截至2025年6月，我国新接绿色船舶订单占国际市场份额的68.8%，船舶工业利润率达到9.71%，创下近十年新高。这一成绩的取得，得益于我国在高端船舶制造领域的持续投入和技术突破。
在市场份额方面，中国造船业的表现同样亮眼。截至2025年6月底，"十四五"期间全球新船订单的64.2%被中国造船业收入囊中，较"十三五"期间提升15.1个百分点。自2009年以来，中国造船业已连续16年稳居全球市场份额第一的位置。
从具体指标来看，2025年前三季度，中国造船工业的完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计，分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%。这一数据充分显示了中国造船业在全球市场的领先地位，也为我国高端装备制造业的发展注入了强劲动力。
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