在2025年日本移动出行展上，斯巴鲁惊艳亮相了一款名为Performance-E STI的全新概念跑车，这款车型被业内视为STI性能品牌未来战略布局的重要风向标。斯巴鲁官方表示，该设计不仅凝聚了品牌对性能美学的深刻洞见，更将引领新一代产品线的技术革新方向。

Performance-E STI概念车在造型语言上巧妙融合了斯巴鲁的经典设计基因，同时贯彻“以驾驶者为中心”的座舱理念，内饰空间在营造舒适驾乘体验的同时，兼顾了开阔的视觉感受。独特的双驱动轴结构延续了STI品牌对四轮驱动技术和拉力赛性能基因的执着追求。

斯巴鲁欧洲负责人大卫·德洛·斯特里托在接受外媒Autocar专访时透露，公司正计划重新聚焦高性能车型领域。他强调，斯巴鲁始终以“安全、驾趣、耐用”（SFT）的品牌特质著称，而重启性能车系正是对这一核心理念的延续。自Impreza WRX STI退出欧洲市场近十年来，斯巴鲁的性能产品线始终存在明显缺位。

斯特里托进一步阐释道：“过去十年间，我们在欧洲市场始终感觉缺少关键支撑——那就是代表动力性能的‘P’。当人们提及斯巴鲁时，总会联想到STI。STI与斯巴鲁的品牌形象早已密不可分。因此，我们必须让品牌重燃运动基因。”不过他也坦言，当前欧洲严苛的排放法规对性能车开发构成挑战，特别是加装汽油微粒过滤器（GPF）的发动机可能面临性能制约。

尽管存在诸多技术壁垒，斯特里托仍向媒体透露，斯巴鲁正在研发更多运动化车型，而电气化技术为实现这一目标开辟了新路径。Performance-E STI概念车正是这一战略转型的具体实践。

据悉，这款概念车并非基于现有量产车型改进，而是完全独立开发的全新力作。有行业观察者指出，它有望成为现款斯巴鲁力狮的性能继任者。

Performance-E STI的设计理念延续了斯巴鲁在2024年推出的STI E-RA概念车的设计语言。当时亮相的STI E-RA是专为赛道打造的超级跑车，同样独立于量产车系之外，搭载四台雅马哈电机，系统总功率高达1073马力，并采用碳纤维单体壳结构，将整车质量精准控制在1690公斤。