PIX Moving联合创始人兼COO曹雨腾

2018年，PIX Moving首次以黑客马拉松的方式，汇聚了来自全球30多位天才工程师。在7天的紧密协作中，他们成功实现了车辆线控系统破解与开源自动驾驶架构搭建，为降低自动驾驶应用门槛点燃了星星之火，也让更多个体和机构能够参与到汽车产业的变革浪潮中，实现去中心化和民主化的创新突破。

2025年，亚洲首个顶级AI自动驾驶竞速赛事——Hitch Open世界AI竞速锦标赛，在张家界天门山99道弯的极限赛道上激烈上演。这场赛事旨在通过极限路况的考验，让不同AI算法之间的性能差异得到最直观的展现。

本次赛事过程中产生的全部数据，将实行完全开源政策。这些在日常道路中极难获取的极限场景数据，是训练物理智能大模型的珍贵资源，将极大推动生成式AI模型与算法的发展进程。

值得一提的是，所有参赛队伍的赛车底盘都统一采用了PIX Moving的智能线控底盘平台，确保各队在硬件支持上站在同一起跑线。

作为赛事的重要合作伙伴之一，在天门山的“云端车库”现场，钛度车库与PIX Moving联合创始人曹雨腾进行了独家深度对话。

PIX Moving成立于2017年，是一家以滑板底盘为基础的模块化智能汽车开发企业，同时深耕L4级无人驾驶相关业务。基于滑板底盘的核心技术，PIX Moving成功打造了Robobus、无人清扫车、无人零售车等多款L4无人车产品，这些产品已进入全球30多个国家和地区。

赛事让创新更分布式、去中心化

PIX Moving此前已有多次参与国际自动驾驶赛事的经验，比如曾在迪拜自动驾驶挑战赛中历练。相较于那些“硬件自由竞赛”性质的赛事，Hitch Open更强调“统一底盘”与“聚焦算法本质”的比拼逻辑。

在曹雨腾看来，这是正确的方向。这种硬件统一的模式，使软件能够持续迭代升级，为在全球范围内进行模式复制提供了可能。一旦品牌效应建立起来，就会有更多高校、研发机构和企业参与进来，形成良性循环。同时他也指出，这场赛事对产业带来的最大意义，是让行业看清了自动驾驶的技术边界与极限所在，为后续研发指明了方向。

赛事本身是在真实极限环境中的赛车竞速，本质上是多种AI算法在感知能力、决策能力和控制能力等多维度的综合比拼。在此过程中获得的数据和反馈若能有效利用，对常规环境下的自动驾驶运营效果也将产生显著提升。

如果让PIX Moving的L4无人车来挑战天门山的99道弯，曹雨腾表示，以公司目前的技术水平完全能够顺利跑完全程。但他也坦言速度不会太快，预计时速不会超过30公里，这与竞速赛事的追求不可同日而语。

当前各行各业对AI人才的需求极为迫切。曹雨腾指出，AI领域最缺乏的是具备实际动手能力、能快速上手的人才，更需要他们在实际场景中拥有落地和运营能力。因此，PIX Moving始终与高校及工程师社区保持合作，从中获得优秀人才，同时衔接更多产业资源。

据曹雨腾介绍，PIX Moving此前与日本名古屋大学、奥特威尔开源软件建立合作，后来很多日本及全球的合作，都是基于当时黑客马拉松链接到的资源和公司。

截至目前，PIX Moving以RoboBus为核心的自动驾驶产品已在美国、日本、韩国、马来西亚、意大利、阿联酋、印度等全球30多个国家和地区实现商业化落地，累计订单金额高达数十亿元。

从功利角度讲，公司支持、参与这类赛事活动能带来很多实际好处。但从非功利角度，曹雨腾表示，公司最初的理