特斯拉FSD V14问题频发:误刹频现与数据透明度争议

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10月29日,据消息透露,特斯拉在本月初推出的FSD系统年度重大更新V14版本,实际表现并未达到预期。部分参与内测的用户反馈,升级后车辆在行驶过程中频繁出现异常行为,例如在没有明显障碍的情况下突然在路边刹停,被形容为系统产生"幻觉"。
此前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾公开表示,公司有望在今年年底前实现无需人工干预的完全自动驾驶。然而,特斯拉并未对外公布FSD系统的具体运行数据,而是建议公众通过社交平台关注车主分享的实际使用视频,以了解技术进展。
尽管最新版本未提供透明数据,一些用户自发建立了众包数据库,用以统计FSD系统的脱手驾驶里程。根据该数据库的信息,截至目前,FSD V14版本累计行驶里程已超过4000英里(约6437公里),但其中真正实现全程脱手驾驶的仅有732英里(约1178公里),这一数值远低于行业预期。
业内普遍认为,只有当自动驾驶系统在真实道路环境中连续实现超过10000英里(约16093公里)的无干预驾驶,才可被视为达到无监督自动驾驶的基本门槛。以此标准衡量,特斯拉要在2025年内达成目标面临极大挑战。
不少车主在社交平台上反映,启用FSD V14后,车辆识别系统存在误判情况,例如将其他车辆的转向灯信号错误解读为紧急停车指令,导致系统频繁做出不必要的减速或刹停动作。此外,在决策犹豫时,车辆还会反复进行点刹,严重影响驾乘舒适性,体验被形容为"令人煎熬"。
另有用户指出,在某些情况下FSD功能会完全失效,甚至波及车辆前置摄像头,导致画面完全黑屏,无法获取前方路况信息,只能通过多次重启车载系统尝试恢复。
值得关注的是,本周美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉相关功能展开关注,指出其FSD系统中被称为"疯狂麦克风"的激进驾驶模式可能存在诱导超速的风险,进一步引发对系统安全性的讨论。
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