10月29日，据消息透露，特斯拉在本月初推出的FSD系统年度重大更新V14版本，实际表现并未达到预期。部分参与内测的用户反馈，升级后车辆在行驶过程中频繁出现异常行为，例如在没有明显障碍的情况下突然在路边刹停，被形容为系统产生"幻觉"。

此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾公开表示，公司有望在今年年底前实现无需人工干预的完全自动驾驶。然而，特斯拉并未对外公布FSD系统的具体运行数据，而是建议公众通过社交平台关注车主分享的实际使用视频，以了解技术进展。

尽管最新版本未提供透明数据，一些用户自发建立了众包数据库，用以统计FSD系统的脱手驾驶里程。根据该数据库的信息，截至目前，FSD V14版本累计行驶里程已超过4000英里（约6437公里），但其中真正实现全程脱手驾驶的仅有732英里（约1178公里），这一数值远低于行业预期。

业内普遍认为，只有当自动驾驶系统在真实道路环境中连续实现超过10000英里（约16093公里）的无干预驾驶，才可被视为达到无监督自动驾驶的基本门槛。以此标准衡量，特斯拉要在2025年内达成目标面临极大挑战。

不少车主在社交平台上反映，启用FSD V14后，车辆识别系统存在误判情况，例如将其他车辆的转向灯信号错误解读为紧急停车指令，导致系统频繁做出不必要的减速或刹停动作。此外，在决策犹豫时，车辆还会反复进行点刹，严重影响驾乘舒适性，体验被形容为"令人煎熬"。

另有用户指出，在某些情况下FSD功能会完全失效，甚至波及车辆前置摄像头，导致画面完全黑屏，无法获取前方路况信息，只能通过多次重启车载系统尝试恢复。

值得关注的是，本周美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉相关功能展开关注，指出其FSD系统中被称为"疯狂麦克风"的激进驾驶模式可能存在诱导超速的风险，进一步引发对系统安全性的讨论。