已有10家车企宣布推出购置税补贴政策。
10月26日，奇瑞汽车在社交媒体平台发布公告，正式启动"安心购"购置税补贴计划，将为符合条件的用户全额补贴因购置税政策调整产生的费用差额，确保用户不因跨年开票而承担额外购置税支出，单辆车最高补贴金额不超过1.5万元。
▲奇瑞汽车公布购置税补贴方案
适用车型涵盖奇瑞集团旗下多个品牌（奇瑞、纵横、星途、捷途、iCAR）所有符合2026年减征购置税新能源汽车技术要求的车型（纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车），具体以工信部发布的减税车型目录为准。
不仅是奇瑞，购置税补贴政策近期已成为车企们的集体行动。据不完全统计，目前已有10家车企宣布推出类似的购置税补贴政策。
▲公布购置税补贴政策汽车品牌统计
距离新能源汽车购置税减免政策退坡仅剩两个月，车企们近期密集推出优惠方案。而车企"自掏腰包"补贴购置税的背后，是车市竞争激烈促使企业"抢订单"，再加上部分车企交付周期较长，企业开始利用新能源购置税调整"窗口期"来提升销量。
01.
1个月内10家车企补贴购置税
力保未交付订单不流失
车企集中在最近1个月推出购置税"兜底"方案，主要原因与当前部分车型交付周期过长，以及冲刺年底销量的需求有关。
从交付时间来看，目前2025年仅剩下9周时间。以小米汽车推出购置税补贴的小米YU7车型为例，小米汽车APP显示小米YU7 Pro版本锁单后预计需要42-45周交付，这意味着包括此前锁单的消费者和现在下单的用户，基本都会受到购置税政策调整的影响。
▲小米汽车APP显示小米YU7 Pro的预计交付时间
小米汽车旗下的另一款车型小米SU7也基本确定会受到购置税政策影响。目前小米汽车APP显示小米SU7 Pro版本锁单后预计交付时间为30-33周。
▲小米汽车APP显示的小米SU7 Pro预计交付时间
理想汽车旗下的纯电SUV理想i6也将受到影响。根据理想汽车APP显示，目前支付定金并锁单的用户预计在16-19周内完成交付。
▲理想i6预计交付时间
而在当前"金九银十"的传统汽车销售旺季，车企们不断推出新车型吸引消费者，再结合购置税政策调整，部分不愿增加购车成本的消费者可能就会转向可以更快提车的车型，这让交付周期过长的车企面临客户流失风险。推出购置税"兜底"政策则可以在一定程度上减少这种情况的发生。
另外，尽快推出明确的购置税"兜底"政策，也会让消费者吃下"定心丸"，在政策截止日前完成锁单。
可以看到，目前推出购置税"兜底"政策的车企中，享受补贴的锁单截止时间大多为11月底或10月底。甚至鸿蒙智行旗下问界、智界和尊界给出的购置税"兜底"政策锁单截止时间为11月3日。
▲全新问界M7购置税补贴截止时间
02.
明年购置税优惠减半
33.9万元车型明年开票多花1.5万
车企们如此"整齐划一"的购置税补贴动作，原因在于2024年财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。
▲《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》
《公告》中明确写出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这就是大家常说的"购置税优惠退坡"或"购置税优惠减半"。
目前国内车辆购置税计算公式为10%×[发票价÷(1+增值税率13%)]（不包含超豪华小汽车消费税），简单的算法通常直接用车辆发票价÷11.3。根据计算，目前车辆发票价33.9万元的车型，车辆购置税正好为3万元，也就是说，一款车辆发票价33.9万元的车型，今年开票则为免购置税，明年开票则有1.5万元的购置税。
如果车辆发票价在33.9万元以下，以上文提到的小米YU7为例，小米YU7 Pro的售价为27.99万元，如果今年开票则无购置税，明年开票则需要交1.24万元购置税，也就是明年比今年需要多交1.24万元。
▲小米YU7 Pro车型售价
同时，购置税优惠退坡对33.9万元以上的车型也有影响。以全新问界M7增程Ultra六座版为例，其售价为35.98万元，如果今年开票需要交1841元购置税，明年开票则需要交1.68万元购置税，也就是明年比今年需要多交1.5万元。而对于所有售价33.9万元及以上的车型，明年开票都需要多交1.5万元的购置税。
▲全新问界M7车型售价
总的来看，以33.9万元为分界点，价格更低的车型需要根据开票价格计算购置税，同时随着车价增加，需要交的购置税也相应增加。而到了开票价33.9万元及以上，今年开票需要交的购置税最高为3万元，而明年则将需要再多交1.5万元。
另外《公告》中还明确给出，销售"换电模式"新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票。简单来说就是包含电池整车购买则按整车购买价计算购置税，"换电模式"购买则按不含电池的价格计算购置税。
▲《公告》中关于"换电模式"新能源汽车的购置税政策
以蔚来全新ES8为例，其入门配置整车购买价为40.68万元，其开票价在33.9万元及以上，今年开票车辆购置税为6000元，明年开票车辆购置税则为2.1万元，也就是需要多交1.5万元。
▲蔚来全新ES8入门整车购买价
而蔚来全新ES8采用电池租用服务（BaaS）后入门价为29.88万元，如果今年开票则不需要交车辆购置税，明年开票则需交1.3万元，也就是需要多交1.3万元。
03.
结语：车企为抢客户"火力全开"
从车企们纷纷"自掏腰包"来补贴新能源车购置税政策变化，把购置税补贴变为"竞争筹码"，足以显示出当前车市竞争的激烈程度。
而展望明年，由于购置税政策的变化和购车置换补贴的不明确，明年尤其是刚开年的一段时间，车市或许会经历一段更加"惨烈"的竞争，同时或许有车企想出新的办法来应对。
