10月26日，汽车界资深评论员韩路针对保时捷三季度利润大幅缩水现象发表看法。他表示，利润降幅高达99%这一数字确实触目惊心，相当于原先每赚100元现在只能到手1元，经营状况可谓异常严峻。

他分析指出，虽然Taycan在外观设计和底盘调校方面表现抢眼，堪称满分水准，但在智能化配置与客户服务环节却存在明显短板，这两项指标竟获得零分评价。若不能及时解决这些问题，眼下微薄的利润空间恐难持续，保时捷正面临扭转困局的关键转折点。

根据最新财报显示，德国大众集团旗下的保时捷在第三季度出现9.66亿欧元亏损，折合人民币约80亿元。受此拖累，今年前三季度累计销售利润同比骤降99%，创下历史最大跌幅。

为应对市场挑战，保时捷已于上月宣布调整产品战略，推迟部分纯电车型的上市时间，同时延长多款燃油及混动车型的生命周期，并终止自研电池计划。这一系列战略调整导致公司需承担约27亿欧元（折合人民币224亿元）的重组费用。

与此同时，外部环境也带来持续压力。受美国关税政策调整影响，保时捷预计本年度将因此产生约7亿欧元的额外损失。为缓解成本压力，公司计划在未来数月内对美国市场在售车型进行价格上调。