2025年10月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周五的声明中透露，已针对特斯拉近期推出的"疯狂麦克斯模式"驾驶辅助功能启动调查程序。该模式允许车辆以超出常规限值的速度行驶，引发了监管机构的高度关注。
多位社交媒体用户反馈，当启用这一优化后的"全自动驾驶"（FSD）系统时，特斯拉车辆可能会超出法定限速行驶。作为回应，NHTSA正与特斯拉方面进行沟通，以获取该功能的技术细节，同时重申驾驶员始终需要对车辆操作及交通法规遵守承担全部责任。
值得关注的是，本月初该机构已对约290万辆搭载FSD系统的特斯拉汽车启动调查，涉及数十起交通违规和事故报告。最新数据显示，在审阅的58起事件中包括14起碰撞事故，共导致23人受伤。
近日特斯拉在社交平台转发的内容显示，"疯狂麦克斯模式"可使车辆在车流中以显著提升的速度穿行，且保持行驶稳定性，带来类似跑车的驾控体验，宣称该模式适用于时间紧迫的驾驶场景。
需要强调的是，NHTSA多次表明FSD系统仍属于驾驶辅助功能，要求驾驶员全程保持注意力集中，并随时准备接管车辆。但现有报告指出，该系统存在违反交通规则的行为。其中6起事故报告表明，部分开启FSD的特斯拉车辆在红灯信号下未及时停车，径直驶入路口并与其他车辆发生碰撞。
尽管特斯拉声称FSD系统可在驾驶员监督下实现近乎全自动的行程，且干预频率极低，但公司也明确表示，该技术并不等同于真正意义上的完全自动驾驶。
相较于基础的Autopilot系统，FSD功能更为复杂，已成为监管机构过去一年的重点审查对象。2024年10月，NHTSA就曾因4起低能见度环境中的碰撞事故，对约240万辆搭载FSD的特斯拉车辆发起调查。
据悉，特斯拉已于本月16日推送v14.1.2软件更新，正式上线"疯狂麦克斯"驾驶模式。该模式作为当前FSD系统中最激进的速度选项，取代原有的"匆忙"模式，成为迄今速度最快的驾驶设定。
