10月25日，一组在纽博格林赛道拍摄的测试车照片引起广泛关注，照片中正在进行圈速测试的正是小米YU7的高性能版本，该车型上市后或将命名为YU7 GT。从曝光图来看，新车正处于高强度动态调校阶段，车身覆盖严密伪装，但整体轮廓已清晰可辨。
目前在售的小米YU7 Max搭载双电机系统，最大输出功率达681马力，百公里加速仅需3.2秒。而此次曝光的YU7 GT预计将采用更先进的三电机动力平台，其技术来源或与小米SU7 Ultra保持一致，这意味着其动力性能将迎来显著提升。SU7 Ultra拥有高达1548马力的综合输出，零至百公里加速时间控制在2秒以内，若YU7 GT沿用相同动力总成，其性能表现将跻身全球顶级电动性能车行列。
此前，搭载完整赛道配置的SU7 Ultra已在纽博格林北环创下7分04秒957的圈速成绩，超越同级别多款高性能电动车型，成为当前最快电动四门轿车。鉴于YU7 GT在驱动架构和整车重量分布上与SU7 Ultra具备相似基础，行业普遍预测其圈速表现有望接近甚至达到同等水平，具体成绩仍有待官方公布。
为匹配极致动力输出，YU7 GT在外观及底盘层面进行了全面赛道化升级。实拍图像显示，新车加装了更具攻击性的前后空气动力学组件，包括强化前唇与大型后扰流尾翼，有效增强高速下压力。轮拱部分明显外扩，以容纳尺寸达21英寸的定制轮毂，轮胎选用倍耐力Trofeo RS高性能规格，并带有“XM”专属标识，专为高负荷工况调校。制动系统方面，前轮搭载来自日本曙光的碳陶瓷刹车盘，配以前六活塞卡钳结构，确保极端驾驶条件下的稳定制动表现。
