在新能源汽车这片竞争激烈的赛道上，零跑汽车虽未如部分同行那般声名显赫，也未曾跻身早年广为人知的造车新势力阵营，却能在全行业普遍亏损的背景下，成为少数成功实现盈利的企业之一。这份成绩与其始终坚持的"性价比"定价策略密不可分。

零跑汽车创始人朱江明近期谈及跨界进入汽车行业的经历时坦言，在众多投身造车的跨界者中，真正从完全陌生领域切入的或许只有自己与何小鹏。他指出，相较而言，李斌和李想原本从事媒体工作，对汽车产业已有一定认知基础，进入行业前的理解更为扎实。

朱江明直言，自己过去从未涉足汽车行业，对整车制造、供应链管理等几乎一无所知，完全是以外行身份闯入这个高度复杂的领域。正是这份"无知者无畏"的勇气，支撑着他迈出最初几步。回首过往，他也承认，若能提前预知创业路上将面临的种种挑战，当初或许未必会选择踏上这条征途。

时至今日，零跑已成功渡过最艰难的阶段，逐步在市场中站稳脚跟。面对未来发展态势，朱江明充满信心。他认为，新能源汽车是不可逆转的大趋势，预计未来三到四年间，中国市场的新能源车将基本完成对燃油车的替代。而十年之内，国内汽车市场有望实现全面电动化，电动车占比或将突破九成。

放眼全球市场，由于基础设施建设进度、工业化水平以及消费者接受度等方面与中国存在差距，电动化进程预计将相对缓慢。

凭借精准的市场定位，零跑在10万至20万元价格区间持续发力，以高性价比产品悄然扩大市场份额，销量增长显著。但随着规模扩张，产品质量管控与售后服务体系完善，也成为企业下一阶段必须重视并持续优化的关键环节。