围绕安世半导体控制权的角力正在不断升级。

10月22日，据荷兰当地媒体FD.nl报道，荷兰安世半导体已向其客户发出警告，表示无法保证其中国工厂芯片产品的质量标准。

这相当于直接建议客户停止采购中国工厂生产的安世半导体芯片。

报道援引知情人士消息称，安世半导体欧洲公司表示，做出这一决定是因为公司已无法把控中国工厂的生产流程——由于中国安世半导体宣布不再遵守荷兰总部的指令，因此不能对中国工厂的芯片质量作出承诺。

今年10月1日，荷兰政府以“公司存在治理问题”为由，强行接管了中国闻泰科技旗下全资子公司安世半导体。

10月4日，中国商务部向安世半导体发布出口管制通知，禁止该公司及其分包商出口特定成品元器件和组件。

10月17日，中国安世方面宣称，公司系统权限被荷兰安世锁定，同时荷兰安世将暂停向中国安世发放薪资。

对此，闻泰科技当时回应称：“公司中国团队的账号确实被限制，具体原因尚不明确，目前部分功能已恢复。考虑到当前形势，欧洲方面可能切断系统访问和资金流动，中国区不得不采取独立运营措施，积极打通国内供应链，全力保障国内客户的芯片供应。”

随后，荷兰安世对上述指控予以否认。

10月19日，安世半导体（中国）有限公司通过官方微信公众号发布《安世中国致全体员工》公开信，针对荷兰政府强行接管一事作出明确表态：

“全体员工应当继续执行安世中国公司的工作指示。对于任何未经安世中国法定代表人同意的外部指令，大家有权拒绝执行且不构成违反劳动纪律。公司董事会和管理层将全力保障正常运营，不允许任何外部力量影响公司运营或损害员工权益。”

显然，荷兰安世此次向客户发出的质量警告，正是对中国安世宣布拒绝执行荷兰总部指令的强硬回应。

报道进一步指出，汽车行业作为安世半导体芯片的主要客户，将首当其冲受到此次质量声明的影响。如果中国工厂与其他生产基地的芯片存在质量差异，可能导致车辆生产和可靠性出现问题，进而引发召回和保修索赔。

因此，随着荷兰安世这一警告的发布，可能迫使欧美车企停止采用中国生产的安世半导体芯片，这将进一步加剧汽车行业面临的芯片短缺困境。

资料显示，安世半导体虽然在德国和英国设有晶圆制造中心，分别负责小信号、二极管分立器件以及功率MOSFET生产基地，同时在马来西亚、菲律宾也没有封装测试工厂，但其位于中国广东东莞的封测工厂是规模最大的生产基地，承担着安世半导体全球约70%的封装任务。

闻泰科技此前披露的资料也表明，目前安世半导体国内产能占公司整体产能的80%，且中国市场占安世半导体全球销售额约50%。

10月16日，欧洲汽车制造商协会发布公告，表示如果安世半导体芯片供应中断的问题不能及时解决，欧洲汽车制造业可能受到严重干扰。

据业内人士透露，10月10日，汽车制造商及其供应商收到安世半导体的通知，明确表示无法继续保证向汽车供应链交付芯片的质量稳定性。

ACEA警告称，如果没有安世半导体的这些芯片，欧洲汽车供应商就无法生产制造商所需的零部件，最终可能导致停产。

据德国媒体Bild报道，受安世半导体芯片短缺影响，大众高尔夫车型即将面临停产。