10月22日讯，大众ID. Buzz原本被寄予厚望，期待能为品牌注入全新活力。这款车型深度挖掘怀旧情怀，不仅拥有出色的空间布局，驾驶体验也远超预期。然而，其续航里程在所有电动车中几乎垫底，加上高昂的售价，令大多数消费者望而却步——只有相对富裕的人群才负担得起。如今，据最新报道，大众不仅正在放缓该车型的生产节奏，甚至可能彻底暂停其生产。

据Autonews报道，2025年10月20日至24日，大众将暂停在德国汉诺威工厂生产ID. Buzz及其姊妹车型Multivan。

大众方面表示，此举旨在“灵活调整生产流程以应对变化的市场环境”。换句话说，该车型的实际销量远未达到预期水平。

ID. Buzz上市之初，大众曾高调宣布汉诺威工厂年产能可达13万辆。然而现实与理想相距甚远——过去两年中，该车型全球年销量仅维持在3万辆左右。

显然，这一业绩与大众最初设定的雄心目标差距巨大。与此同时，欧洲电动汽车市场需求疲软，来自中国品牌的竞争压力日益加剧，大众正全面削减其德国工厂的成本与工时。

部分问题源于大众自身的战略偏差。在美国市场，ID. Buzz起售价高达约6.15万美元（按现行汇率约合43.6万元人民币），超过了多数三排座SUV的价格；其高配版本甚至突破7万美元大关（约合49.7万元人民币）。

这一高价定位与初代T1“小巴”所代表的亲民精神背道而驰——当年正是因为普通家庭都买得起，才成就了它的传奇地位。大众此次瞄准高端市场，虽打造出一款优秀的电动厢式车，却让大多数消费者望而却步。

尽管大众表示将加大营销力度，推出更多购车激励措施以提升轻型商用车系列的吸引力，但其面临的挑战依然严峻。新一代竞争者已蓄势待发，例如起亚即将推出的PV5车型，预计将提供相近的空间、更长的续航以及更具竞争力的售价，或将对ID. Buzz构成直接威胁。