如果说新能源汽车产业的上半场主题是“造车”，那么随着“动力电池退役潮”的来临，“回收”将成为产业发展的下半场。据预测，到2030年，我国退役动力电池将达到井喷期。如何高效环保地处置这些“城市矿产”，已成为关乎能源安全和可持续发展的重大课题。

市场监管总局近日召开动力电池回收利用标准化专题发布会，正式发布22项国家标准。其中牵头企业邦普循环引发广泛关注，被工信部和市场监管总局等部门列为行业标杆，《人民日报》、新华社等权威媒体也竞相报道其创新成果。这家企业在回收效率方面表现尤为突出：镍钴锰回收率高达99.6%，锂回收率达到96.5%，均为全球领先水平。相比行业平均的98%和85%，分别高出1.6和11.5个百分点。

鲜为人知的是，邦普循环实为宁德时代布局的一步战略棋。作为全球动力电池龙头企业，宁德时代早在2015年就前瞻性地收购邦普，致力于构建电池全生命周期管理体系。这一举措不仅体现了其打造“生产-使用-回收-再生”闭环产业链的前瞻视野，更是实现零碳愿景的重要路径。

在锂电池关键材料的回收率全面超越行业平均水平后，每提升0.1个百分点都需要投入上亿元研发费用。唯有宁德时代这样的头部企业，才具备持续投入的实力与技术攻坚能力。

目前邦普循环年处理能力达12万吨废旧动力电池。经处理后，按单车电池平均重量300公斤计算，相当于每年让20-30万辆新能源汽车的电池“重获新生”。待到2030年电池回收高峰期，这套体系的价值将得到充分显现。

曾毓群曾公开表示，预计到2042年，宁德时代将实现一半电池用回收锂、一半用矿产锂的目标，届时将不再需要开采新的矿产资源。凭借领先的技术实力与行业担当，宁德时代还积极参与行业标准制定，引领产业迈向更高质量的发展阶段。

截至目前，全国超过80%的锂电池回收标准由邦普循环牵头或参与研制。其中动力电池回收利用国家标准全部由该企业主导完成，牵头比例超过60%。除动力电池回收标准外，邦普还支撑全国18个标委会开展电池回收标准研究，涵盖有色金属、化学品处置、汽车、化工和物流等多个领域。迄今邦普循环已牵头制定445项标准，其中国家标准达126项。该企业也是全球首个构建定向循环技术体系的公司，并将这项技术公开分享给行业，形成了全行业广泛认知的国家标准，积极推动行业绿色低碳发展。

标准制定对产业发展具有深远意义。首先，明确的技术规范加速了行业技术进步和产品迭代；其次，中国标准正成为国际规则的重要参考，助力我国企业在全球市场赢得话语权；更重要的是，面对欧盟《新电池法》等国际绿色壁垒，高标准回收体系为中国电池企业出海提供了“绿色通行证”。

将退役电池转化为未来的“绿色矿山”，2030年千亿市场只是起点。更值得关注的是，宁德时代正在构建完整的资源循环体系——这不仅是简单的回收，而是用标准与科技重新定义资源价值。从宁德时代的定向循环技术，到全国实施的22项标准，这家企业正将环保命题转化为可持续发展的核心能力，这也是他们发起“全球能源循环计划（GECC）”的宗旨。

下一步，市场监管总局将联合相关部门加快推进动力电池回收利用标准化技术委员会成立，完善标准体系建设。这条循环经济之路不仅关乎商业价值，更承载着推动全球碳中和发展目标的时代使命。