梅赛德斯-奔驰的裁员计划已进入实质执行阶段，目前已有约4000名员工接受遣散方案并办理离职手续。此次遣散方案采用分级补偿机制，补偿金额与员工的职级和工作年限紧密关联，并特别设置"加速奖金"以鼓励员工尽早做出离职决定。其中，资深管理人员可获得最高达50万欧元（约合人民币415万元）的补偿。

今年3月，公司管理层启动相关沟通程序，并于4月向全体员工发出通知，鼓励符合条件的人员自愿参与离职计划。该计划主要面向工程师、行政及IT岗位的员工，申请窗口将开放至2026年3月。公司高层期望通过这一方案，推动约三万名员工自愿离开岗位。结合业务外包、岗位空缺不再补任等措施，目标在2027年前每年节省运营成本约50亿欧元。

此次大规模人员调整的背后，是企业整体业绩持续承压的现实。近年来，随着汽车行业电动化转型加速，传统豪华汽车品牌的市场格局受到冲击，梅赛德斯-奔驰的市场份额逐步收窄，营收与盈利能力均呈现下滑趋势。

财务数据显示，该公司去年实现营业收入1455.94亿欧元，同比下降4.5%；毛利润为285.76亿欧元，同比减少19.5%；税后净利润则大幅下降28.4%，降至104.09亿欧元。进入2025年后，经营压力进一步加剧。第三季度全球销量为52.53万辆，同比下滑12%。在两大核心市场中，美国地区销量为8万辆，同比下降17%；中国市场作为其全球最大的单一市场，同期销量为12.51万辆，同比跌幅达27%。

面对销量疲软与成本压力，人员优化成为提升运营效率的关键手段之一。与此同时，企业也在积极推进产品结构的转型升级。按照既定规划，将在今年的慕尼黑国际车展上推出品牌历史上规模最大的一次新产品集中发布，涵盖纯电GLC、电动C级在内的多款全新车型，旨在加快电动化进程，重塑市场竞争力。