博纳影业:详解阿里、中信一致行动人减持计划时间点
博纳影业近期披露的最新公告显示,公司两大重要股东的减持计划有了实质性进展。其中,东阳阿里于2025年8月29日至10月20日期间,通过集中竞价和大宗交易相结合的方式,累计减持公司股份达16,202,199股。完成此次操作后,其持股比例已由原来的6.1787%降至5.0000%,正式跌破5%这一关键股权线。
与此同时,另一重要股东中信证投及其一致行动人也持续推进减持计划。根据公司发布的公告,在2025年7月25日至10月16日期间,该股东群体通过相同交易方式合计减持19,814,600股。减持完毕后,其整体持股比例从10.2781%回落至8.8366%,累计减持幅度达到1.4415个百分点。
公告进一步说明,两大股东及相关关联方的减持计划均已按期执行完毕。截至信息披露日,相关减持窗口期已全部结束,后续是否继续减持将视股东自身决策而定。此次股权结构调整使得公司前十大股东格局发生明显变化,但并未对公司实际控制人地位产生实质性影响。
热门专题
热门推荐
苹果MacStudio库存见底,预示新款即将发布。外观预计延续经典紧凑设计,接口布局不变。核心升级为M5Max和M5Ultra芯片,性能大幅提升,但内存供应可能受限。固态硬盘速度有望翻倍。作为苹果专业桌面新旗舰,其起售价可能小幅上调,WWDC大会可能是发布窗口。
对于使用尼康Z卡口APS-C画幅(DX格式)相机(如Z fc、Z30、Z50)的摄影爱好者而言,在套机镜头之外选择一支定焦镜头,是提升创作自由度和画面质量的关键一步。尼克尔 Z DX 24mm f 1 7正是这样一款专为轻量化与大光圈设计的定焦镜头,目前京东售价1899元,为追求便携与画质平衡的用户
自动驾驶技术的分级标准正面临行业内部的深度反思与重构。在2026北京车展上,小马智行联合创始人兼CEO彭军发表的观点,将行业关注的焦点从技术参数转向了更为根本的责任归属议题。 彭军明确指出,当前广泛采用的L1至L5自动驾驶分级体系已显得“极其无厘头”。他认为,这些层级划分并非衡量自动驾驶商业化前景的
4月28日,《商业内幕》发布的一篇深度报道,揭示了特斯拉自动驾驶承诺背后日益凸显的信任危机。多年来,“未来将实现完全自动驾驶”是特斯拉吸引消费者的核心卖点,但对于众多早期支持者而言,这一愿景正变得愈发渺茫。 图1:马斯克确认HW3车型无法升级至无监督版FSD 问题的根源在于硬件代际差异。在近期举行的
当AI智能体不仅能说会道,还能帮你订餐、写报告,甚至用周杰伦的风格唱首歌时,汽车行业的竞争焦点,已经悄然从硬件参数转向了软件生态。这届北京车展,就是最好的证明。 “你能让它用周杰伦那种吐字不清的风格,唱首歌吗?”在火山引擎的展台,一位体验者向工作人员提出了这个有趣的要求。指令下达后,座舱里的“豆包”





