小米极氪对撞测试内幕：触电非撞坏，涉事人员已被带走调查
10月21日消息，不知各位是否还记得去年那场轰动一时的小米SU7与极氪007对撞测试？如今，这一事件又有更多进展和幕后信息被披露。今日，《南方周末》发文，揭开了更多内幕。
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据了解，汽车博主“原来是翔翔啊”（本名：高若翔）曾发布了一段题为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，结果小米SU7在测试中出现了小电池断电、自动紧急呼叫（eCall）功能失灵、车门无法开启等一系列状况。
该博主在视频中分析，小米SU7之所以会出现上述问题，是由于半隐藏式门把手、eCall正常工作均需小电池供电，一旦断电，这两项功能都会失效。他还指出，小米SU7的小电池位于车身右前方，碰撞后电池本身有可能被撞坏。
视频在网上迅速发酵，随之而来的是各类质疑与批评，其中最大的争议点集中在了小电池的设计上。
有眼尖的网友指出，在同一段视频中，部分画面显示小米SU7车身上有小电池，有些画面却没有；部分镜头中小电池标签处有破损、极柱有损伤，有些画面又完好无损。
基于以上发现，不少人质疑高若翔团队可能有意在拍摄过程中偷摘或偷换小电池，刻意营造小米汽车碰撞后断电的假象，意图抹黑小米汽车。
随后，该博主先在评论区回应，称小电池正极接线是在现场被撞掉的。后经现场排查，询问负责清场善后的公司行政才得知，电池其实是被叉车不小心碰坏的，场地监控可供核验。
找到原因后，次日高若翔团队就上线了修正版视频，在第二版视频中删除了被压坏的小电池画面，增加了二次接线后小电池出现冒烟情况的镜头。博主补充解释说，小米SU7断电是由于连接小电池的正极线卡在碰撞后脱落所致。
然而，这并未打消网友的疑虑。当天，团队又上线了一期道歉视频。
视频中，除了叙述原因、向小米和网友致歉，博主还解释称，小电池标签破损是碰撞后一些残片覆盖所致，标签本身并未损毁。并补充表示小电池电极线的脱落也可能是改装师傅没有拧紧所致，不能确定是因碰撞导致。
该博主还向小米致歉，表示测试不够严谨，且澄清视频内容不含任何商业元素，没有任何企业干预过内容，对此可以接受任何形式的调查。
由于对小米汽车造成了非常大的负面影响，视频上线当天小米通过B站投诉并递送了律师函，后提起了民事诉讼，诉请法院判令高若翔赔偿损失500万元，相关账号矩阵连续三十日登致歉声明，澄清事实。
又三个月后，小米公司向北京市公安局海淀分局报案，认为高若翔及其团队恶意抹黑小米汽车，涉嫌损害小米公司的商业信誉和商品声誉。
海淀警方立案侦查，不久后检察院批捕了涉案人，其视频账号自2024年11月18日停更至今。
《南方周末》采访中提到，高若翔的辩护人称，警方介入后也没有发现有任何证据能证明他们是收了钱才做这个视频的。在北京市海淀区人民检察院的起诉书上，也未提及涉案嫌疑人有收受他人财物或利益勾兑的情节。
或许正如高若翔公司运营所言，这很可能就是“草台班子”惹的祸。
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