近年来，我国民航基础设施建设步伐持续加快，各地机场布局日趋完善，航线网络覆盖范围不断拓展。过去五年间，民航领域年均投入超过千亿元资金用于基础设施升级，推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区四大世界级机场群初具规模。截至目前，国内航线总数已达4513条，通航城市超过260座，为旅客出行和货物运输带来了更加便捷的选择。

在干线机场加速建设的同时，支线机场的发展也迈入新阶段。以新疆为例，当地已构建起全国覆盖范围最广、支线机场数量最多的航空网络体系。截至当前，新疆运输机场总数达28个，省级行政区域内机场密度从“十三五”末的每十万平方公里1.3个提升至1.7个，五年间累计完成旅客吞吐量超1.7亿人次，民用机场数量位居全国各省区之首。

位于帕米尔高原的塔什库尔干红其拉甫机场是这一发展成果的典型代表。该机场海拔高度达3258米，跑道长度居新疆民用机场首位，是我国最西部的高海拔运输机场。自“十四五”期间投入运营以来，机场为当地居民开辟了高效的空中通道，极大缩短了与外界的时空距离，成为高原地区交通发展的重要里程碑。

作为新疆航空枢纽的乌鲁木齐天山机场，近期完成了第四次改扩建工程。扩建后，机场新增了乌鲁木齐至巴黎、马德里、亚的斯亚贝巴等国际货运航线，进一步强化了新疆作为“一带一路”核心区航空物流枢纽的地位。今年暑运期间，该机场旅客吞吐量突破1200万人次，单月旅客量首次超过600万人次，货邮吞吐量同比大幅增长27.5%，展现出强劲的发展势头。