特斯拉取消钥匙卡标配，车主面临苹果式配件策略
10月20日，据notateslaapp消息显示，特斯拉最新版车主手册中的一项变更透露，一项长期以来的标配功能或将改为选装配件——没错，原来提车就会附赠的实体钥匙卡今后可能得花钱买了。
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图源：微博
这不是空穴来风，而是有实锤信号的。有用户查阅了最新版Model 3/Y的《车主手册》，发现原本明确标注“随车配备两张钥匙卡”的文字已被移除。在特斯拉这里，手册措辞的调整向来是产品策略变化的风向标，这次取消标配钥匙卡的操作，无异于调整产品配置的前奏。
那特斯拉为什么非要和一这张小小的钥匙卡过不去呢？其实原因大家也心知肚明。
最关键的一点是，车主们的使用习惯已经改变了。大多数人日常解锁车辆都是用手机APP，也就是特斯拉的Phone Key功能。
说实话，小雷特意问了身边的特斯拉车主，得到的反馈出奇一致：提车激活时用了一次钥匙卡，之后就直接把它扔进抽屉或柜子里，平时根本想不起来用，一年到头也碰不到几次。
当然，成本控制肯定是绕不开的因素。别看钥匙卡个头不大，第三方配一张才60块，但特斯拉官方最新售价是209元。按它一年上百万的销量计算，取消两张标配钥匙卡省下的成本可不是小数目。特别是现在特斯拉正在主推价格更亲民的标准版车型，这种抠细节降成本的做法也在意料之中。
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图源：特斯拉正式
不过这事儿也引发了不小的争议，看了网友们的讨论，我觉得抱怨的人也不是没道理。
最让人担心的就是应急场景掉链子——相信不少车主都遇到过地下车库手机没电、蓝牙突然断连的尴尬情况。这时候要是没有实体钥匙卡备用，还真有可能被锁在车外。还有代客泊车、临时借车给朋友这些情况，没有实体钥匙卡周转确实不太方便。
更有人调侃说，这套路跟苹果取消充电头的做法如出一辙，都打着“环保”的旗号来压缩成本。这话我部分赞同，毕竟“使用率低”不代表“完全没用”，把基础备用配件改成付费选项，换谁心里都会有点不痛快。
而且有消息称，这次调整可能会先从价格更实惠的标准版车型开始实施，高端车型暂时不受影响，这种区别对待更让普通车主觉得不公平。
但大家也先别慌，现在不少旗舰手机都配备了UWB超宽带技术，这个功能和特斯拉的车钥匙系统能够完美结合，比传统解锁方式还好用。
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图源：特斯拉小红书
简单来说，UWB就是“超高精度定位技术”，比蓝牙定位准多了，还不用担心信号干扰。只要你的安卓机支持这个功能，在特斯拉APP里配对激活后，根本不用掏手机——走近车旁，车门自动解锁；坐进车内，直接挂挡起步；离开后还会自动落锁，比用钥匙卡或普通蓝牙钥匙省心多了。
要是实在需要钥匙卡也有办法，直接去特斯拉官方店购买就行，还是209元一张。小雷建议刚需的朋友备一张，毕竟几十块的第三方卡终究不如官方原装可靠。
聊到这儿，也顺便说说现在新能源汽车的主流解锁方式。手机APP肯定是主力，蓝牙靠近自动解锁很省心；高端点的有UWB超宽带技术，定位更精准。
特斯拉取消钥匙卡标配，本质上是随着用户习惯改变的“去实体化”尝试，成本考量可以理解，但一刀切的做法确实欠妥。车主们也不用太焦虑，用好NFC钥匙功能，刚需的话备一张最新版钥匙卡就足够了。
你们觉得特斯拉这波调整合理吗？欢迎大家在评论区聊聊看法。
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