10月18日，一组在德国纽博格林赛道周边拍摄的测试车辆照片引发广泛关注。照片显示，宝马M部门正在对一款内部代号为“ZA0”的纯电M3原型车进行实地测试。这辆车停在宝马测试中心进行充电作业，首次清晰展示了其搭载的第六代圆柱形电芯电池技术，该设计不仅能实现更高的能量密度，还显著提升了充电效率。虽然具体电池容量尚未公布，但参考同属新一代平台的全新iX3配备的108.7千瓦时电池组，业内推测纯电M3或将选用容量稍小的电池方案，通过优化整车配重来保持与现款燃油车型不相上下的操控表现。
外观方面，新车延续了“新一代平台”（Neue Klasse）的设计语言，与燃油版M3保持了高度一致的视觉风格。不过两者在结构上存在根本差异：纯电M3基于专属电动平台打造，相比基于CLAR平台开发的燃油版M3（G84），拥有更短的前悬和重新调整的车身比例，整体姿态更具现代感与电动化特征。驱动形式方面，燃油版预计仅提供全轮驱动选项，而纯电版本则可能率先推出后驱车型，为消费者提供更丰富的选择空间。
生产规划方面，据知情人士透露，纯电M3（ZA0）项目进展顺利，预计最早将于2027年3月在慕尼黑工厂启动量产；而燃油版M3（G84）则计划于2028年7月在丁戈尔芬工厂投产。值得注意的是，下一代M3无论采用何种动力形式，都可能不再提供手动变速箱选项，这意味着这一经典配置或将退出M3车系。此外，备受期待的M3旅行版将以代号“ZA1”推出，并确认仅作为纯电车型存在，成为电动化转型过程中的独特产品分支。
