10月19日，中国汽车技术研究中心公布了9月份俄罗斯汽车品牌的销量榜单。

值得关注的是，在销量排名前十的品牌中，中国自主品牌虽然占据了六个席位，保持绝对领先地位，但整体销量出现了大幅下滑。与此同时，日系车企中的丰田重新回到了榜单前十。

具体来看，俄罗斯9月份的销售冠军依然属于本土品牌拉达，当月销售26375辆，但同比下降24.6%。此外，今年1-9月，该品牌在俄罗斯的总销量为237706辆，同比下滑24.9%。

位列第二名的是中国品牌哈弗，9月销量为16666辆，同比下降15.5%，与拉达存在近一万辆的销量差距。哈弗和拉达也成为9月份俄罗斯市场唯二月销量突破万辆的品牌。

榜单第三名为吉利，9月销量为9741辆，同比下滑39.3%。值得留意的是，吉利与白俄罗斯合资的BELGEE品牌表现抢眼，当月销量达到8346辆，同比增长128.2%，成为榜单中涨幅最高的品牌。

奇瑞与长安分列第五、第六名，这两个品牌在俄罗斯市场的销量均出现约50%的跌幅，成为榜单中下滑最明显的品牌。

值得一提的是，丰田9月份销量为3308辆，排名第八，同比上涨48.8%。时隔多年，丰田再度回归俄罗斯市场销量前十。

除此之外，还需要了解的是，俄罗斯今年汽车消费市场明显降温，这与其国内的汽车销售政策和整体环境密切相关。

进入2025年后，俄罗斯全面收紧相关政策环境，直接冲击了中国乘用车在俄销售的利润基础。

从2025年1月开始，俄罗斯对进口汽车的关税大幅上调，从原来的水平提高到20%-38%。同时，车辆报废税也上涨了70%-85%，并且未来几年还将持续上涨。多重因素导致俄罗斯市场的汽车平均售价大幅提升至335万卢布（折合人民币约25万元），汽车市场随之急剧降温。

统计数据显示，今年1-8月，中国对俄罗斯的汽车出口量仅为27.3万辆，较往年同期大幅下降55.9%。