在10月14日上午举行的媒体沟通会上，零跑汽车高级副总裁曹力向与会者分享了公司在智能驾驶领域的最新战略布局。他强调，凭借多年积累的技术底蕴，零跑正在持续加大智能驾驶系统的研发投入，未来将逐步推出具备自主知识产权的高阶智能驾驶功能，并明确表示不会采用外部供应商的智能驾驶解决方案。

曹力特别指出，全域自研始终是零跑技术路线的核心战略，尤其在智能驾驶、电池系统和电驱架构等关键技术环节已建立起完整的技术能力。以零跑C11为例，该车型搭载了自主研发的凌芯01芯片及国产化智能驾驶解决方案，目前已完成L2+级别辅助驾驶功能的全系标配。更值得关注的是，计划于2024年底投入量产的激光雷达技术方案，以及即将在今年落地的全场景自动泊车功能，均基于公司自主搭建的技术架构完成开发。

他进一步阐释，自研基因不仅是零跑品牌发展的核心驱动力，更是其参与全球市场竞争的重要优势。目前，公司每年将超过15%的研发经费投入智能化相关领域，并计划在2025至2030年间累计投入500亿元研发资金，同步将研发团队规模逐步扩充至1.2万人。

持续的研发投入已取得显著成效。根据技术路线图，零跑D系列高端车型预计将在2026年实现L4级自动驾驶在城市道路场景的规模化应用；至2028年，将正式发布"零跑智驾4.0"系统，全面支持全场景无人驾驶功能。

谈及交通事故响应机制时，曹力表示，无论事故责任如何界定，保障驾乘人员安全始终是首要原则。当车辆发生碰撞时，系统会立即将信号传输至后台中心，企业将主动联系驾驶员并提供必要的救援服务。与此同时，公司质量团队将同步介入，评估车辆是否存在潜在安全隐患，并积极配合车主、交管部门开展调查，确保处置过程高效透明，切实贯彻安全优先理念。