在2025世界智能网联汽车大会现场，国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心副主任王乃铝透露，截至今年9月，我国已累计实施汽车召回3230次，涉及车辆总数约1.2亿辆。值得注意的是，其中因监管总局启动调查而发起的召回达652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回总量的53.18%。

近年来，与辅助驾驶系统相关的缺陷问题日益凸显，由此引发的召回数量呈明显上升趋势。数据显示，2024年因该系统缺陷召回的车辆达255.61万辆，占全年召回总量的23%，反映出智能驾驶技术高速发展背后存在的安全隐患。

会议还透露，针对新能源车辆安全监管，将构建创新型召回管理体系。具体举措包括建立新能源汽车火灾事故企业主动报告制度、汽车远程升级（OTA）信息报告制度，并试点推行汽车安全沙盒监管模式，通过前置性风险管控提升产品安全性能。

目前监管部门正联合工业和信息化部起草《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知》。该文件将重点整治虚假宣传、夸大功能等市场乱象，同时建立缺陷召回与技术标准制定的协同机制，从源头上规范行业行为。

会议明确指出，企业应杜绝为追求上市速度而忽视安全性的短视行为。针对辅助驾驶功能，要求厂商必须以通俗易懂的方式明确告知消费者：辅助驾驶不等于自动驾驶，使用过程中需保持双手握住方向盘、视线持续关注路况，避免因认知偏差导致安全事故。