2025年10月16日，小米集团创始人、董事长兼首席执行官在当天举行的智能网联汽车大会上发表主题演讲。他全面阐述了公司在智能电动汽车领域的技术布局与战略方向。

谈及旗下车型YU7的智能化配置，他表示该车型在智能驾驶方面实现全系标配，公司已确定采用统一配置策略，确保所有版本均具备相同的高规格智能硬件。具体来看，YU7全系搭载算力高达700Tops的智能驾驶平台，同时配备激光雷达与4D毫米波雷达，大幅提升了辅助驾驶系统的感知能力、响应速度与整体安全性。

他透露，公司在智能驾驶领域的首阶段研发投入已达57.9亿元，组建了规模超过1800人的专项研发团队，并与国内多所知名高校开展深度合作，推动前沿技术创新与落地应用。此外，小米将长期积累的移动设备影像技术成功迁移至汽车领域，实现车载影像系统的高质量输出，获得用户广泛认可。

通过整合车辆搭载的多角度摄像头系统，用户可随时捕捉旅途中的风景画面与精彩瞬间，相关影像内容支持便捷导出并分享至个人移动设备，形成完整的数字记录体验。

在探讨未来技术趋势时，他认为人工智能大模型将成为智能网联汽车发展的核心驱动力，蕴含着巨大创新潜力。特别是端侧部署的AI模型，无需依赖网络连接，能够融合车内车外的摄像头、麦克风等多模态传感器数据，结合情绪识别与自然交互技术，实现拟人化的语音操控功能，并支持自定义手势控制车内各项设备。本地化运算架构不仅提升响应效率，更有效保障用户隐私与数据安全。

他强调，小米始终坚持"人车家全生态"的核心战略，汽车作为关键连接节点，正逐步实现与各类智能终端的无缝协同。通过跨场景、跨设备的互联互通，车辆可调用整个生态系统中的AI算力资源，拓展出丰富的应用场景。这一融合模式将为未来出行产业带来广阔发展空间。