10月16日，据可靠消息透露，在全球汽车行业加速向电动化转型的浪潮中，宝马在2024年创下了V8发动机销量的历史新高。这一数据反映出该品牌在推进电动化转型的同时，依然持续深耕传统高性能动力系统的市场需求。

相关报道显示，宝马研发负责人阿希姆·波斯特在近期访谈中坦言，虽然电动化已成为品牌发展的核心方向，但未来动力系统布局并非局限于纯电形式。在推出基于"新一代"（Neue Klasse）平台的全新电动车系列之际，宝马仍将维持涵盖汽油动力、混合动力以及氢燃料电池在内的多路径技术路线。

得益于这一多元化动力策略，宝马不仅在高端电动车市场保持领先优势，其V8发动机的市场需求也在2024年达到前所未有的高度。为支撑这一战略，宝马构建了三大整车架构体系：专为纯电动车设计的Neue Klasse平台，已应用于iX3及新一代i3轿车，承载着品牌在智能化与电动化方面的愿景；CLAR平台则作为灵活的技术基础，支持内燃机、插电式混合动力、纯电动及氢能源等多种驱动形式；FAAR平台主要面向前驱车型，服务于X1、X2等小型SUV及其电动版本。

波斯特特别指出，V8发动机在宝马产品体系中始终占据独特地位，象征着品牌对强劲动力与精细调校的执着追求。目前，宝马全系V8车型均搭载代号S68的4.4升双涡轮增压发动机。该机型自2024年起投入使用，融合48伏轻混系统，在确保卓越性能输出的同时，也能有效应对全球日益严苛的排放标准。从XM、全新一代M5，到X5 M、X6 M等高性能旗舰车型，均以这款发动机为核心动力来源。

展望后续产品规划，宝马明确表示将继续保留V8发动机的应用。已进入开发阶段的下一代X5、X6与X7车型，将在多个市场提供V8版本选择，并与插电混动及六缸动力车型共同构成丰富的产品阵容。