10月15日传来消息，近期几起交通事故引发的悲剧，再次将公众的目光聚焦到汽车安全这个重要议题上。

今日，岚图汽车董事长卢放在微博上重申他的观点：汽车从来都不是快消品。它首先是一种交通工具，关系着用户安全与公共安全，责任重于泰山。

他强调，汽车也是一件价值不菲的耐用品，凝聚着家庭投入与长期期待，关乎每位用户的切身利益。

如今，智能汽车带来了更便捷的体验，但真正的“智能”，应该让车辆更安全、更可靠、更耐用。因为所有技术创新的终点，都应当是守护人的安全与生活品质。

“我们不应本末倒置，更不应被追逐新潮、快速迭代的电子快消思维带偏方向。”卢放认为，每一次出行，承载的不仅是一段行程，更是一个家庭的寄托和一段生活的延续。

他还将造车比作马拉松，提出真正的竞争壁垒往往藏匿在“看不见的地方”——为什么不同的厨师做同一道番茄炒蛋，看起来、闻起来、吃起来都不一样？关键在于每位厨师在选料、搭配、火候这些细节上的把握不同，这些都源于经验的积累。

早在今年7月份，卢放就曾公开表示，汽车的核心价值在于高安全性、高可靠性、高耐用性，因为车与用户是“长期伙伴”，要一起共度数年风雨，要在恶劣环境下也能稳如泰山，守护用户安全，绝非即用即抛、用完即止。

即便用户换车频率加快，安全、耐用、可靠依然是首要考量，这也意味着不能以快消品的逻辑来开发汽车。即便这辆车作为二手车流通的时候，对社会而言，它仍然是一个具有多次使用价值的耐用消费品。

这个用户不用这辆车了，还会有下一个用户要用这辆车。所以，车不可能成为快消品。造车永远要符合“车规级”标准，而不是快消品的“消费级”标准。