中国新能源汽车市场再掀波澜，备受瞩目的赛力斯即将登陆港交所。根据最新披露，这家华为鸿蒙智行生态核心合作伙伴、当前市值达2606亿元的车企已通过港交所上市聆讯，中金公司与中国银河国际担任联合保荐人。若顺利推进，这将成为2025年港股市场规模最大的汽车行业IPO，引发资本市场高度关注。

作为中国新能源车企中增长势头最迅猛的代表之一，赛力斯与华为的深度合作堪称行业典范。财报数据显示，2024年该公司营收突破1451.76亿元，同比激增305.04%，净利润达59.46亿元，毛利率26.21%超越比亚迪，成为全球第四家实现新能源业务盈利的车企。2025年上半年延续强势表现，营收624.02亿元，净利润29.41亿元。资本市场对其追捧有增无减，自2016年前身小康股份登陆A股以来，市值已暴涨约35倍至2606亿元。

这家重庆车企的崛起，与创始人张兴海的远见布局密不可分。这位在商海沉浮40年的企业家，从洗衣机弹簧制造起步，逐步拓展至摩托车减震器领域，最终在2003年与东风集团合资成立东风小康，正式进军汽车行业。2016年，当多数车企仍在观望时，张兴海果断创立赛力斯品牌，押注新能源赛道。2017年，公司通过收购特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德团队，获取全国第8张新能源生产资质，并建成自动化率100%的重庆两江智慧工厂。

真正的转折点出现在2019年。赛力斯与华为达成战略合作，华为提供智能座舱、ADS自动驾驶系统等核心技术，赛力斯则贡献整车研发与生产能力。双方高度匹配的技术需求与生产能力，催生问世界系列爆款车型：问界M5创下新品牌单车型交付量破万最快纪录，问界M7成为30万元级市场销量冠军，问界M9则登顶50万元级市场。

此次港股IPO，赛力斯计划将业务拓展至62个国家和地区，通过自建与合资方式构建本地化生产能力。这一战略与当前港股市场的火热态势高度契合。数据显示，截至2025年9月末，港股IPO募资总额达1829.17亿港元，同比激增229%，超越2024年全年水平。全球主权基金与长线资本纷纷入场，摩根大通等国际投行更是在裁员潮中逆势扩招亚太团队，以加大港股业务投入。

在160余家"A+H"上市公司贡献70%募资额的背景下，赛力斯的IPO具有特殊意义。不同于多数企业将港股视为融资渠道，这家已在国内市场验证成功的企业，正试图通过全球资本布局提升国际市场份额。2025年6月，赛力斯完成"独立运营"关键一步，斩获500亿元战略投资，为其港股征程奠定基础。

市场分析人士指出，赛力斯的成功源于双重优势：一方面是华为智能技术带来的产品竞争力，另一方面则是其自身积累的硬核制造能力。从方丝弹簧技术到全自动化工厂，从增程技术研发到质量管理体系，张兴海运用"错位竞争"策略避开行业红海，最终实现从传统制造到智能出行的跨越。随着港股IPO临近，这场由技术驱动的资本盛宴，或将重新定义中国车企的全球化路径。