2025年10月14日，近期有汽车领域博主参考海外研究资料，整理并呈现了关于不同类型汽车起火事件的统计数据。根据挪威民事应急机构2024年的记录，每10万辆燃油车中平均发生68起火灾事故，而每10万辆电动及混合动力汽车中仅发生3.8起，两者之间存在显著差距。

挪威作为新能源汽车普及程度领先的国家，截至2025年8月，新能源车型市场渗透率已达到80.2%，其车辆使用结构和数据样本具有较高的参考价值。这一统计结果从实际应用层面反映出，在火灾安全方面，电动车整体表现优于传统燃油车。

此外，来自澳大利亚的研究机构EV FireSafe的分析显示，乘用车中电动汽车电池起火的概率为0.0012%，而内燃机汽车的起火概率则高达0.1%。该机构自2010年起系统追踪全球范围内的电动汽车电池热失控事件，专注于火灾数据采集、事故调查及安全培训工作。截至2024年6月30日，共记录与电池相关的火灾案例511起，数据积累较为完整。

另一项针对特斯拉车辆的统计表明，2012年至2024年间，在美国道路上行驶的特斯拉车型起火频率低于所有类型汽车平均值的十一分之一。这一表现与其在整车安全设计方面的技术投入密切相关，包括电池包结构优化、高效热管理系统以及碰撞防护机制等多重措施。

综合整车火灾发生率与动力电池起火概率来看，公众普遍认为电动车更易发生火灾的认知可能存在偏差。实际上，现有数据显示电动车在防火安全方面具备相对优势。随着电池材料、热管理及整车安全技术的不断进步，新能源汽车的整体安全性有望进一步提高。