10月13日晚，一位知名汽车测评博主在社交媒体平台发布信息，就此前发生的一起交通事故作出说明，透露当时车辆处于辅助驾驶模式。他表示，由于日常驾驶劳斯莱斯闪灵的频率较低，对这款车的辅助驾驶系统能力边界缺乏充分了解，导致了判断上的偏差。次日清晨，他再次补充指出，不同品牌车型所搭载的辅助驾驶系统在功能表现和适用范围上存在明显区别，不能一概而论。
该博主同时强调，在当前交通法规框架下，无论是否启用辅助驾驶功能，驾驶员始终是车辆操作的第一责任人。这一表态在一定程度上回应了公众关于智能驾驶技术使用中责任归属的讨论，也为用户正确认知辅助驾驶系统的局限性提供了现实参考。
此前，10月3日，该博主驾驶劳斯莱斯闪灵于北京万寿路区域发生逆行并引发交通事故。10月5日，当地交通管理部门发布通报，认定其承担事故全部责任。事发后，他曾表示尊重最新调查结果，并以车辆EDR（事件数据记录系统）信息为准进行后续说明。
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