10月3日，汽车博主陈震驾驶劳斯莱斯闪灵于北京万寿路发生交通事故，引发公众关注。两天后，当地交警发布初步调查结果，认定陈震在事故中承担全部责任，相关处理仍在进行中。对此，陈震回应称，事件应以最新通报及车辆EDR数据为依据。

现场图片显示，涉事车辆行驶轨迹异常，部分网友据此推测其可能存在逆行行为。这一情况也引发对驾驶过程的讨论。此前，陈震曾在公开场合提及，自己购车时仅投保交强险，理由是驾驶习惯规范且用车频繁，认为购买车损险并不经济。

10月13日晚间，陈震通过社交平台首次披露事故背后的技术因素，指出事发时正在使用车辆的辅助驾驶功能。他坦言：“恰恰就是因为我平时劳斯莱斯开的太少，所以对闪灵的辅助驾驶能力边界认知不够清晰。”该说法解释了操作判断可能出现偏差的原因。

针对网友提出的“正常驾驶不会故意逆行”等疑问，有分析指出，在类似场景下发生路线偏离，往往与辅助驾驶系统决策局限及驾驶员注意力分散有关。这一观点与陈震所述形成呼应。

10月14日清晨，陈震再次发文补充说明，强调不同品牌辅助驾驶系统在功能表现上存在显著差异，不能一概而论。他同时明确表示，在现行法律法规框架下，无论技术介入程度如何，驾驶人始终是车辆操作的第一责任人，并以自身经历为例说明这一点，间接回应了外界关于责任归属的讨论。

此前，关于辅助驾驶系统在关键时刻退出、要求人工接管的现象，已有不少讨论。陈震的表态也反映出当前行业普遍现状：系统虽可提供协助，但法律责任仍由驾驶人承担。