全新极氪001的上市，在30万元纯电车型市场激起热烈讨论。这款车型推出了四驱和两驱两个版本，售价均为25.98万元，通过不同配置组合满足用户的差异化需求。四驱车型配备95度磷酸铁锂金砖电池，支持12C超级快充；两驱版本则采用103度宁德时代6C麒麟三元锂电池，续航里程提升了100公里。两个版本都标配21英寸轮毂和伊姆斯躺椅模式，形成了性能与续航相互补充的产品策略。

更高配置的四驱Ultra版售价上调至28.98万元，主要升级了空气悬挂系统。顶配Ultra+版本定价31.98万元，新增电动门、感应式电动尾门、星空天幕等豪华配置，还附赠22英寸轮毂、Brembo六活塞卡钳和碳纤维后视镜。这个版本零百加速突破3秒大关，被视为小米YU7 Ultra的直接竞争对手，其丰富的配置在这个价位段具备相当的竞争力。

虽然产品实力突出，但市场分析显示新款极氪001面临不小的挑战。作为猎装轿跑车型，其早期销量增长主要得益于SUV属性的市场红利。当前纯电SUV领域竞争愈发激烈，特斯拉Model Y、小米YU7、理想i6等热门车型形成了包围之势。以两驱超长续航Max版与小米YU7超长续航后驱版进行对比，两者配置相近，但YU7凭借雷军的个人品牌影响力和更高的保值率占据优势，且价格低了6300元。

与理想i6的对比中，极氪001的配置优势被2万元的价格差距所稀释。理想i6标配双腔空气悬挂、副驾驶屏幕、前备厢以及更优秀的车机系统，而极氪001引以为傲的21英寸轮毂、大容量电池组和第二排按摩功能，在价格差异面前吸引力有所减弱。在当前市场环境下，消费者对纯电车型的性价比敏感度持续提升，极氪001的定价策略正面临考验。

业内观察人士指出，新款极氪001的潜在优势可能体现在交付效率上。在小米YU7、理想i6等竞品仍处于产能爬坡阶段的情况下，极氪001如果能实现更快交付，或许能争取到部分急需用车的消费者。但从长远来看，产品定价与竞品之间的价格差距，仍是需要突破的核心问题。