10月11日，特斯拉向海外用户推送了一项系统更新，将中控屏上的虚拟3D车模替换为迪士尼新片《创：战神》中的未来摩托车造型，不料引发车主集体不满。这部影片于10月10日在北美首映，国内定档17日上映，明眼人一看便知这是为电影造势的营销手段。

然而更新推送后立刻引发争议，车主评论区充斥着各种吐槽。

尽管摩托车模型属于可选项目，并非强制弹窗，但其商业推广的本质仍令用户担忧特斯拉是否准备全面开放广告投放。

事实上，近年车载系统植入广告的现象在汽车行业已屡见不鲜。深蓝汽车曾向车主推送“老车主专属福利”弹窗广告，虽然仅持续5秒，但恰好在车主入座启动车辆时弹出。有车主反映广告完全遮挡了360度环视影像，险些导致未能及时发现行人，回想起来仍心有余悸。

用户反应如此激烈的原因在于，汽车与手机有着本质区别。手机弹出广告尚可忍耐后关闭，而汽车作为价值数十万元的大宗消费品，用户自然不愿承受此类干扰。

车企青睐车载广告的动机其实很简单。新能源汽车行业研发投入巨大，企业都在寻找降低成本提升收益的途径。车载广告无需额外传播预算，直接覆盖数百万存量车主，无疑是条捷径。

短期来看企业似乎只需承受些舆论压力，但长远而言这笔账并不划算。当前汽车市场选择丰富，谁会愿意购买一台频繁推送广告的车辆？若持续此类操作，企业辛苦积累的口碑终将消耗殆尽，最终导致销量滑坡。其实向车主传递福利信息的方式有很多，电话通知、短信提醒或语音播报都比弹窗广告更易被接受，车企真应该在用户体验方面多下功夫。

尽管用户对车载广告普遍反感，但由于其可观的收益，未来或许会有更多车企跟风尝试。

更值得关注的是车载广告对行车安全的潜在威胁。驾驶过程中任何分心操作都可能引发事故，车主为关闭广告移开视线的瞬间，就已埋下安全隐患。设想未来等红灯时或行驶途中突然弹出广告，后果将不堪设想。

令特斯拉车主感到讽刺的是马斯克的双重标准。2024年迪士尼撤销在X平台的广告投放后，马斯克曾公开抨击迪士尼CEO；之后放言考虑收购迪士尼，甚至将Disney+从特斯拉剧场下架，转头却配合电影进行周边营销。

矛盾的核心在于特斯拉未能优先解决用户关切的重要功能。车主期待已久的FSD系统更新，至今未在旧款车型上妥善部署。

平心而论，这次车模植入本身并无太大违和感。与强制弹窗广告不同，它作为可选的个性化功能，用户完全可以忽略不计，更像是一次电影联名皮肤合作。而且《创：战神》的赛博朋克美学与特斯拉的科技调性相得益彰，视觉呈现也保持了一定水准。

但关键在于，车主们真正在意的并非车模更换功能，而是核心体验的完善进度。导航系统频繁出错，语音助手识别率低下，自动泊车功能实用性不足。当这些基础功能尚未优化完善时，企业却将精力投向娱乐营销，这番操作确实令人费解。

研发资源不优先解决车主真正需要的功能痛点，反而热衷于商业合作，这显然是本末倒置的做法。