10月10日路透社最新报道显示，保时捷正面临近年来最严峻的市场考验，中国市场业务大幅萎缩的同时，北美市场也承受着前所未有的压力。

最新数据显示，今年第三季度保时捷全球交付量同比下滑约6%。其中中国市场销售额暴跌20%，北美市场也有5%的降幅。

纵观前三季度销售表现：德国本土市场累计交付22,492辆，同比下跌16%；北美地区以64,446辆的成绩实现5%增长；中国市场32,195辆的销量同比重挫26%；欧洲其他市场交付50,286辆，下滑4%；而新兴市场则逆势增长3%，达到43,090辆。

分析师指出，中国豪华车市场需求持续疲软是本轮下滑主要原因。当前中国市场正处于激烈竞争阶段，国际品牌发展面临不小挑战。

整体来看，保时捷正遭遇多重挑战：

• 美国关税政策影响持续发酵，中国市场需求疲软
• 电动化转型过程中面临诸多阵痛

值得注意的是，保时捷上月已下调年度利润预期，并宣布推迟部分电动车型的上市计划。

针对小米汽车在中国市场的崛起，保时捷CEO奥博穆坦言：小米的低价策略与保时捷追求的极致驾驶体验完全是两条不同的赛道。

中国市场战略调整方面，保时捷坚持"质量为王"的发展理念：积极推进经销商网络优化，加快本土研发进程。

保时捷中国CEO柯时迈近日透露，位于上海嘉定的中国研发中心已基本完工，部分团队开始进驻。这个汇聚300多名精英的研发基地将专注于为中国市场打造专属产品解决方案。

在产品规划方面，保时捷已将911 GT3引入中国市场。最新推出的Panamera隽永版是其"在中国，为中国"战略下的第三款定制车型。

品牌建设方面，保时捷在上海打造的亚洲首个品牌快闪空间完美融合了品牌内涵与海派文化，展现出深耕中国市场的决心。

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