法拉利近日在资本日活动中正式披露了其首款电动车型的核心技术细节。这款即将推出的电动车目前命名为Elettrica，源自意大利语中的“电”一词，定位为五门车型。

动力系统方面，新车采用前后桥双电机布局，共配备四台永磁同步电机。电机最高转速可达30000转每分钟，前桥双电机综合输出功率为210千瓦，后桥为620千瓦，整车最大输出马力达到1134.2匹。在增压模式下，车辆从静止加速至百公里仅需2.5秒，最高时速可达310公里每小时。

电池系统采用模块化结构，全车共集成15个电池模组，每个模组由14块三元锂电芯组成，电芯来自SK on供应。整套电池组工作电压最高达800伏，总容量为122千瓦时，能量密度为195瓦时每千克，支持520公里的续航里程，并可实现最高350千瓦的峰值充电功率。

车辆还配备了第三代主动式悬架系统，通过在减振器外部加装电机与滚珠丝杠机构，实现对四个车轮悬架行程的独立主动调节。控制系统每秒可更新200次车辆动态数据，当行驶至不平整路面时，系统能够主动调整车轮高度以提升通过性与舒适性。

驾驶操控方面，方向盘右侧的Manettino旋钮新增Dry驾驶模式，其设定介于Wet与Sport模式之间，适用于干燥但非极限的路况条件。驾驶员可通过右侧换挡拨片在五个不同级别的功率与扭矩输出之间切换，带来类似传统燃油车换挡的驾驶感受；左侧拨片则用于制动时模拟渐进式的发动机制动效果，增强驾驶参与感。

根据规划，这款电动车型将于2026年上半年正式发布，生产工作将在马拉内罗的法拉利工厂内专设的E-Building车间完成。