南航博士创业，低成本低空飞行器一次120元
电动航空新势力零重力完成3亿融资，eVTOL赛道迎来爆发前夜
近日，总部位于合肥的零重力飞机工业完成新一轮3亿元融资，这家成立于2024年的初创企业已累计完成7轮融资，其融资轮次标注已创新性地走到"A+++轮"。随着低空经济的蓬勃兴起，这家深耕电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域的企业正在刷新我们对未来出行的想象。
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01：追梦蓝天的创业故事
创始人李宜恒16岁就怀揣航空梦想考入南京航空航天大学，博士在读期间便开启了飞行器研发的创业之路。2018年，他主导的小型飞机适航取证项目获得成功，为其后续创办零重力奠定了技术基础。
零重力专注的eVTOL领域具有四大核心特征：低空飞行（500米以下空域）、纯电驱动、垂直起降方式以及载人运输功能。与传统航空器相比，这类飞行器在120-450米高度区间具有独特优势，特别是200-450米高度的垂直起降载人机型，正在开辟全新的城市空中交通市场。
02：落地场景逐步清晰
目前eVTOL已在两大领域展现出商业化潜力：一方面，景区空中观光项目的运营成本可从传统直升机每小时650元降至120元左右；另一方面，在飞行员培训市场，随着全球培训规模预计从2024年85亿美元增长至2033年208亿美元，电动教练机正在成为新宠。
黄山等热门景区面临的运输瓶颈，以及日益增长的航空培训需求，都在推动这个新兴市场快速发展。不过目前行业仍处于早期阶段，零重力虽然已收获60架确认订单和1000架意向订单，但与我国4.7亿航空出行人群的需求相比，仍处于市场验证期。
03：行业发展面临挑战
eVTOL普及仍需跨越三重障碍：适航认证周期长且成本高昂（单款机型认证费用可达数亿元）、基础设施配套不足（起降点建设尚在推进中）、以及用户体验待提升（续航不足1小时、噪音超过65分贝等技术局限）。
尽管面临挑战，行业头部阵营已初步形成。亿航智能的EH216-S成为全球首个"四证合一"的载人飞行器，峰飞航空的V2000CG也斩获三项核心认证。而零重力、沃兰特等新锐力量正在加速技术突破和市场布局。
04：未来十年发展蓝图
行业技术竞赛围绕三大方向展开：提升电池能量密度延长续航、优化降噪技术改善乘坐体验、完善自主飞行系统确保安全。这些突破将逐步释放eVTOL的商业潜力。
市场预测显示，到2027年北上广深等一线城市有望率先开通"空中出租车"服务；2030年飞行汽车或将成为大城市日常通勤选择；2040年eVTOL在优质景区的渗透率可达11%，年市场规模突破8亿美元。随着深圳等地加速建设起降点（计划2026年达1200个），低空经济时代正加速到来。
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