南京到郑州的单程高速公路里程约700公里，传统燃油车行驶时长通常在8小时左右。在新能源汽车日渐普及的当下，1400公里的双程电动车自驾体验究竟怎样？今年国庆黄金周期间，记者亲身体验了一次纯电动车长途出行。

每逢长假高铁票都会格外紧俏。9月30日晚间查询12306系统显示，南京至郑州的所有高铁车次均已无票。考虑到经济性因素，记者选择了自驾方式出行。家中有燃油车和电动车各一辆，初步测算：燃油车使用92号汽油往返油费约1200元，电动车在电费支出上明显更有优势。但具体的充电便利程度如何？国庆期间充电桩是否会遇到网络热议的"充电排队"难题？带着这些疑问，记者开启了一场实测之旅。

10月2日上午9点，记者驾驶满电状态的电动车从南京河西出发，当晚8:30顺利抵达郑州东站附近的酒店。次日（10月3日）下午4点启程返宁，途中总共进行了5次充电，累计充电时长4个多小时。单次充电费用分别为18.98元、129.43元、50.30元、32.40元和84.61元，合计315.72元。出发前车辆显示540km续航里程，返程后还剩120km续航，加上在郑州城区行驶的100km，电动车全程出行费用较燃油车节省超过1000元。

高速公路充电站的规划选择尤为重要。通过高德地图检索"沿途充电站"，可以看到数百个可选站点。郑州盛华里购物中心地下停车场设有特斯拉、开迈斯、奥迪等多个品牌的充电站。正在充电的特斯拉车主顾先生表示："高速出行最好选择快充站。"据他介绍，快充站采用380V直流充电，最大功率可达120kW，电量从10%充至80%仅需30-40分钟；而慢充站使用220V交流电，充满需要6-8小时。他建议出行前应了解沿途快充站的具体位置、充电桩数量及实时使用状态。

此前网络上关于"充电难"的说法与实际体验存在差异。记者在实测过程中发现，虽然高速服务区充电站需要排队等候，但通常只有2-3辆车在等待，等候时间基本控制在20分钟以内。10月3日晚11点在滁新高速颍上服务区，20多个国网快充桩正在有序运行，未见排队现象。部分车主利用充电时间在服务区就餐休息。从西安自驾回南京的李女士分享道："只要随时关注续航里程，在剩余100公里时寻找充电设施，就不会产生里程焦虑。合理规划下，电动车长途出行完全可行。"