全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前在其公众号发表专题报告，深入剖析了新能源汽车技术的发展脉络。报告显示，工信部定期更新的购置税减免目录犹如一面镜子，映照出新能源技术路线的重大变革。一个引人关注的现象是：氢燃料电池车逐渐遇冷，电动化车型的免税占比则呈现爆发式增长。

技术路线呈现出明显分化趋势。数据显示，2024年下半年以来乘用车市场再无新款氢燃料车型问世，行业发展焦点完全转向电动化领域。纯电动车续航能力不断刷新纪录，最新统计数据显示600公里以上长续航产品占比明显提高。与此同时，300公里以下的短续航车型正在快速退出市场。

技术路线多维发展

在细分领域方面，增程式技术异军突起。2025年预计将有202款增程式新车面世，其中商用车特别是重型卡车领域应用最为广泛。传统自主品牌纷纷加快电动化转型步伐，推出了一批极具市场竞争力的新产品。当前市场格局已然清晰：乘用车以纯电动为主力，增程式快速崛起，插电混动保持稳定；客车市场则始终是纯电动的天下。

续航性能大幅跃升

续航能力的提升堪称近年来最显著的进步。统计数据显示，2018年至2024年间纯电动车型平均续航稳步增长。2025年新款车型中，300-400公里续航产品占主流地位，600公里以上的"耐力王"也越来越多。如今纯电动乘用车平均续航已达528公里，较往期提升显著。

增程式技术的突破尤为亮眼，2025年新款平均纯电续航突破200公里大关。最新数据显示，200-249公里续航版本正在迅速增加，这充分说明车企正在积极满足消费者对长距离纯电行驶的需求。这种发展趋势既体现了电池技术的进步，也反映出市场对油电协同方案的认可度持续走高。