又一家A股企业正冲向港股市场。近日，重庆老牌车企赛力斯集团的H股发行申请获得中国证监会备案通过，意味着这家市值超2600亿元的新能源车企即将登陆香港资本市场。

赛力斯冲击港股IPO

9月25日，赛力斯公告显示，其H股发行计划已获备案通过，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股。次日市场反应热烈，公司股价一度触及历史新高163.52元/股，最终收于157.22元/股，总市值稳居重庆上市公司榜首。

在公告中，赛力斯明确表示此次赴港上市意在深化全球化布局，拟将募集资金主要用于：

• 智能电动汽车研发投入
• 全球化营销体系建设
• 海外充电网络布局
• 补充营运资金

值得注意的是，赛力斯此次IPO恰逢行业窗口期。9月25日，同属车企的奇瑞汽车刚以91.45亿港元募资额登陆港交所，创下年内车企IPO纪录。行业分析师认为，赛力斯有望接力刷新这一纪录。

张兴海的创业之路

在问界车型让赛力斯家喻户晓之前，其掌门人张兴海已在制造业摸爬滚打38年。这位1963年出生的企业家，其创业故事堪称中国制造业转型升级的缩影：

1. 1986年创办凤凰电器弹簧厂，实现进口替代
2. 2003年合资创立东风小康，跻身微车三强
3. 2016年启动新能源转型，次年A股上市
4. 2024年与华为深度合作，更名赛力斯

转型成果在2024年集中爆发：赛力斯不仅实现营收倍增，更以59.46亿元净利润，成为全球第四家盈利的新能源车企。今年上半年持续向好，营收达624亿元，净利润增长81%。

重庆智造新势力

赛力斯的崛起离不开重庆这座"中国底特律"的产业积淀。作为西部工业重镇，重庆汽车产业历经：

• 20世纪80年代：从无到有的起步期
• 90年代：合资合作的发展期
• 2015年：年产销突破300万辆的巅峰
• 2018年后：新能源转型的换道超车

如今，重庆正全力打造智能网联新能源汽车之都。计划到2027年形成万亿级产业集群，目前已在高端智能电动车市场取得突破：问界M9稳居50万元以上豪车销冠，年销量超15万辆。

创投生态崛起

赛力斯冲击港股背后，是重庆日渐完善的创投生态。近年来，重庆通过：

1. 设立1200亿元政府引导基金
2. 打造"基金招商"新模式
3. 完善科技金融服务体系

从一根弹簧到智能电动车，从传统制造到资本运作，赛力斯和重庆的故事，正在书写中国制造业转型升级的新篇章。