市面上涌现的各种智能驾驶辅助系统正逐渐成为标配，但消费者需要清醒认识到，"辅助"才是这类技术的关键词。方向盘的控制权始终该握在驾驶员手中，任何将安全寄托于系统自动化的侥幸心理都可能酿成严重后果。

沪渝高速湖北黄梅段最近发生的追尾事故就极具警示意义。监控显示，驾驶员陈某驾驶轿车在快车道行驶时，与前方的重型货车逐渐接近。令人意外的是，车辆突然出现明显右偏，既未减速也没有转向避让，最终导致追尾。所幸两车速度相近，才避免了人员伤亡的悲剧。

事故调查中，被追尾的货车司机问出了一个关键问题："开辅助驾驶时还能手动控制方向吗？"在得到肯定答复后他更加不解："既然可以操控，为何不转动方向盘？"原来，陈某全程开启辅助驾驶功能，被系统持续稳定的车道保持表现麻痹了警惕性。当碰撞危险迫近时，他居然期待着系统会自动避让，迟迟不愿出手接管，最终错失避险时机。

交警在事故认定书中明确指出，陈某因未尽到安全驾驶义务而承担全责，并对其进行了专项安全教育。

交通运输专家特别提醒，现有的驾驶辅助技术无论命名多么炫酷，本质上都属于L2级别辅助系统。特别是在车流密集区、复杂路况或遇上雨雪雾霾等恶劣天气时，车辆的传感器识别能力会大幅下降，对不规则障碍物的判断更是存在明显局限。

驾驶员必须谨记：科技只是帮手，人才是安全底线的守护者。使用智能辅助功能时，双手应时刻把控方向盘，视线要持续观察路况，随时准备应对突发状况，这才是安全出行的正确打开方式。