在固态电池技术竞赛白热化的关键阶段，欣旺达动力技术中心负责人徐中领近日分享了企业的战略规划与技术成果。他表示，固态电池的商业化要突破材料配方、制造工艺、设备兼容性和市场需求四重关卡，特别是当前市场关注的硫化物体系，仍存在环境稳定性差、生产成本高等产业化障碍。

综合考虑技术可行性与规模化生产条件，欣旺达重点布局聚合物全固态电池方向。徐中领介绍，公司在两条技术路径上都取得突破性进展：硫化物体系实验室样品已实现400Wh/kg的高能量密度和700次以上的循环寿命，正在攻克量产工艺难题；聚合物体系则突破了室温导电性能瓶颈，电导率提升至2.5mS/cm，与硫化物体系相当，同时成功将电解质薄膜厚度缩减到15微米以下。

"聚合物体系的生产优势在于可与现有液态电池产线共用80%设备，这大幅降低了量产成本。"徐中领透露，公司正在建设中试生产线，预计年底建成投产，通过同步优化化学配方和生产工艺，确保技术快速转化为实际产品。

在市场开拓方面，欣旺达动力营销副总裁王华文介绍了独特的"客户共创"模式。公司将业务划分为乘用车、商用车等多个细分板块，组建专业团队深入客户场景，构建"需求调研-方案设计-客户验证"的闭环开发流程。

"我们不只是分析行业报告，更需要实地走访客户、观察实际使用场景。"王华文强调，通过与客户的深度互动，公司形成了两轮方案验证机制，确保产品精准满足市场需求。这一模式显著提升了客户满意度和研发效率。

徐中领指出，欣旺达的核心优势在于研发、生产、销售的体系化协作能力。通过技术与市场的双轮驱动，公司在固态电池产业化进程中保持着战略主动性。随着中试线投产和市场渠道深化，欣旺达正稳步推进固态电池技术商业化落地。